一直以来，水手们之间流行这样的一个说法：船东人生中最快乐的两天，一天是船东付钱买下船的那一天，另一天是船东把船卖掉的那一天。对于一些人来说，或许这是对的，然而，我们还是先来看一下这两天之间那些被忽略的时光。
拥有一条船涉及非常多的支出，这包括初始的购买成本，以及持续的保养成本。但是对于那些买得起船的幸运者来讲，拥有一条船所带来的幸福，远远超过了其他的财产。
就像我一样，我们一家人都是住在船上的。不住在船上的时候，我们也每周出海大概一次，或者是在夏季出海航行五周。在过去的20年里，帆船已经成为了我们生活的一部分。
人生的经历当然是有成本的，但是你也要明白，尽管所有的东西都有成本或者价格，然而除了成本之外，它还为你带来了一些附加价值。
拥有一条帆船的好处，与拥有一条帆船的成本相比，哪个更大呢？ 如果你在考虑购买一条帆船，你必须要透过一个特殊的成本透镜来观察，发现那些潜藏的支出和成本。下面我们来分析一条典型的帆船会附带有哪些拥有成本，很多时候，这些成本会突然冒出来，吓你一跳；但是在大部分时间，你都可以较为准确地估算出拥有一条船的长期成本，在你考虑购买帆船之前，这些估计可以帮你作出预算。
购买一条帆船是一笔非常大的交易，也是一个精彩的开始。然而船东这个称号，背后暗含着一系列的支出、保养费用，当然还有难忘的回忆。
当然，初始成本当然就是购买帆船的费用。这笔费用有其自身的复杂性，可能需要一本书才能讲清楚。我们主要来讲一下那些不容易想到的非初始成本。
如果你计划把船停在码头，你必须要注意泊位费。在不同的地方和针对不同的船型，泊位费的差异非常巨大。如果你并不是整年地把船停在水里，那么你就要为储存船只做好预算，无论是在岸上干燥储存，还是放在室内越冬储存。停放帆船的需求和供给变化都很夸张。比如在南加利福尼亚，当泊位供给有限时，泊位费会涨到天价。
帆船需要持续地保养和维护，这包括定时的保养、清洁和维修。保养可以进一步细分为意料之中的保养和意料之外的保养，具体的成本因船型和尺寸而异。花费多少钱取决于你在哪里存放帆船。比如最近有个鸽子把我的帆船当作了窝，等到两周之后我回到船上时，船已经脏污不堪，需要彻底打扫一遍，还要在船舷两侧的储物舱的上方安装一个布罩。面对这种情况，我自己亲自动手，只花费了不到50美元的材料费。
很多地区都要求船舶需要注册登记，而且要收取注册费用。如果你在跨国航行，必须要支付注册费用。船舶注册法律规定，具体的费用因地和因船的尺寸而异。船舶注册可以便于执法部门追踪你的船舶，利于安全检查、执法和征税。你必须要认真研究当地的法律，看看你的帆船是否需要注册，并了解具体的注册流程和要求。大部分帆船都要缴纳某个数额的年费。
码头会要求你为自己的帆船购买保险，以防它对码头的财物造成损坏。当地的法律可能会因为你拥有一条船而向你征税，一些地方会根据船舶的价值征税，而另一些地方会征收固定金额的“船头税”。例如，我在加利福尼亚的船税大约是每年150美元；然而，保险费用是附加在我的房产保险之上的，每年有25美元。船的保险可能会很贵，因此最好与保险经纪人讨论清楚保险覆盖哪些范围。
某些支出在一年之中是变化的。以我的帆船为例，航行季节一般不需要支付油费（毕竟这是帆船，可以靠风行驶），然而到了冬春两季，如果我要出海观赏在太平洋迁徙的鲸鱼，此时风不太配合，那我需要支付一笔燃油费用。通常我在这个季节花费的燃油费用最多。在夏季，水温高且藤壶生长得很快，因此在6月到10月之间，我需要每月潜到船底两次去清除藤壶。
你需要安全器材、导航工具、救生衣和其他各种船上配件。法律要求船舶携带安全器材，包括信号弹、灭火器和发声装置，这都是些强制性的支出。船上的椅垫经常会被海水打湿，定期的更换也是成本。保质期以内的安全器材倒是不必定期更换。
有一些大件器材的支出是最终不可避免的，但是它们并不需要定期更换。例如，更换帆很昂贵，刷一遍新的船底漆也很费钱。如果你把船驶进船坞，吊出水涂漆，成本会非常高昂。
帆船的教育也需要成本，而且你不能忽略它。
向专业的水手或机构学习，比如ASA可以拓展你的航行经验，提升你的驾船技能。教育带来的回报虽然难以量化，但是非常可观，更好的教育途径选择，也会最大程度降低学习成本！
拥有帆船确实需要巨大的金钱投入，然而回报却难以量化，不同人的答案差异会很大。比如，你的孩子可能会从帆船船艺上学会承担责任；他可以在年轻时就带朋友出海，从中学会独立。孩子的大学申请，如果有帆船能力认证做背书，看起来也会更漂亮；而乐于探索的冒险和好奇精神也会给人留下深刻的印象。
帆船是一种生活方式，而不只是一笔财产。如果你不适合拥有帆船，但是依然喜欢水上的生活，除了“成为船东”，还有很多替代的方法（比如加入帆船俱乐部）。无论你选择哪种方式，我相信驾驶帆船的水上时光，始终是无与伦比的。
