当你在停船时，如果风把你推离泊位，或者是船长难以把船靠上码头，这时候，如果你能从船上抛出一个绳圈，套住码头上的羊角或立柱，做成一根回头缆，剩下的工作会简单不少。尽管从船尾、船中套住码头羊角也一样好用，但是本文主要讲解最难的一个动作——从高耸的船头套住码头羊角。
首先，船长的首要工作是让船保持平衡，能相对地静止不动。下一步是给船员讲解你的靠岸计划，在接触码头的位置多放一个防碰球，选择一根合适的缆绳。缆绳的长度要足够地长，足以够到码头上的羊角，然后再返回船上，还要留有足够的松弛量，方便安全地系住。但是长度也不要太长、绳子也不要太重，否则过于笨重，难以操作。
缆绳一端系在船头的羊角上，缆绳从护栏或救生索的下方穿出（注意最后不要压到护栏上），然后把缆绳绕成大小相等的圈：系在羊角上的一端绳子拿在一只手里，另一只手伸展手臂，量取同样长度的绳子，然后把这一圈绳子递回固定不动的手。最后把做好的绳捆，平均分成2份，分别握在两只手中。我建议可以先盘好2~3个绳圈，然后把手指夹在中间，再继续盘2~3个绳圈，这样绳子自然就分成了相等的两份。最后就可以抛投了。
抛投的关键在于，抛投的方向不能是正对码头上的羊角，而是要把绳圈向上、向外扩散抛投。这样就会形成一个巨大的绳环，绳环落下，套住码头羊角。
现在，把缆绳松散的一端从护栏的下方引到甲板上，逐渐收紧缆绳——不要一下子绷紧，否则这会使船头猛然靠近码头，从而妨碍船尾靠上码头。然后把绳子的活动端系到船上的羊角上，一根回头缆就做好了。
从安全的角度出发，我不建议缆绳只在羊角上绕一圈，然后用手拉住缆绳，我见过很多手指被夹住的情况——正确地系好会更安全，但是你要事先判断好合适的松弛量。
之后，你可以用这根回头缆帮助船停进泊位。等到风或水流推动船，绷紧回头缆，你还可以把外侧的引擎挂倒挡，然后保持这样。这样会拉紧回头缆，产生把船尾向码头上靠的效果。缆绳上的拉力保持不变，船尾逐渐靠上码头的速度和力度就会可控。
1. 打绳捆： 从护栏的下方拾起缆绳，一只手拿住系好的一端，另一只手量取下一段缆绳的长度，然后放回第一只手，做成一个绳圈。
2. 分开绳捆： 你之前放在前三个绳圈之间的手指，可以帮你把它们分开。右手拿起最靠上的三个绳圈，剩下的绳圈留在左手。
3. 抛投：两手放在胸前，然后朝上、朝外抛投，松开绳圈。不要向下盯着羊角——向上看，观察你的缆绳是否形成了理想的绳环。绳环最终后落在羊角上。
4. 收紧缆绳：把活动端从护栏的下方拿到甲板上，略微收紧，然后系在羊角上。然后让船在风或水流的作用下后退，绷紧缆绳。必要时，可以开动一下外侧的引擎，帮助倒船。
5. 船尾靠上码头： 当缆绳受力绷紧之后，外侧的引擎（远离码头）挂倒挡，保持缆绳上的张力，然后船尾就会慢慢地靠上码头。挡位不变，看着船尾慢慢地靠上码头，这时船头也会逐渐地远离码头。
6. 船舷靠上码头：挡位不变，一直坚持到最后一秒；然后在船舷靠上码头的那一刻，短暂地换到空挡，目的是为了减缓碰撞的冲击，然后再换回倒挡，用引擎的力量将船压在码头上，趁着此时系好船尾缆。最后关闭引擎。
