2024年3月哈萨克斯坦新车的销量增长16.8%，达到15975辆，今年迄今的销量增长6.1%，达到39569辆。中国汽车的市占率从不到10%攀升至41.8%，并且超过韩系车近10个百分点，老大跟老二打架，结果最受伤的却是老三美系车，雪佛兰销量同比下跌超过60%。从数据上看，现代集团依然是老大，现代和起亚的市场份额超过了三分之一。奇瑞为最畅销的中国品牌，销量与雪佛兰接近。长安进步神速，成功进入前五。排名前十的品牌中， 中国品牌占了6席。
在车型排行榜中，现代途胜（+60%）再次占据绝对优势，3月占13.9%，今年迄今占13.7%。雪佛兰Cobalt（-48.6%）也以400辆的绝对优势与第三名拉开差距。前十车型中，中国车型占了5个，刚好排在4-8名。不过在众多车型中，却没看到比亚迪的身影。其实在中亚几个国家中，电动车已成为一种趋势，不过在哈萨克斯坦，极氪和理想特别受欢迎，而比亚迪则相对失宠。但在乌兹别克斯坦比亚迪却大出风头，在我们眼中，这两个国家没多大区别，但很微妙的是，这两个邻国在电动汽车品牌的喜好上却有着天壤之别。
