作为成功男人的象征，奔驰G级始终是一台绕不开的神车，入门级4缸，旗舰级8缸，性能级8缸，可到了2025款，G63仍然是8缸，G500却降为了6缸。

作为2025款G500，它的售价为186.8万，但给的是却是3.0TL6双涡轮增压发动机+48V轻混系统，熟悉奔驰的朋友都知道，过去的G500，虽然输出不如G63，但好歹是4.0TV8双涡轮增压发动机，输出421马力/610牛米，9AT+中央差速器为开放式差速器的全时四驱系统，百公里加速5.9秒，25款为5.4秒，提升了0.5秒，但排量毕竟减了2个缸，总感觉差点意思，动力方面，虽然不需要担心，但8缸的声浪和爆发，绝非是6缸机可以代替的。

尺寸4875（比老款短1MM）.1931.1978（比老款高3MM），轴距2米89，在同级别中，也没有绝对对手，毕竟它除了车身高度接近2米外，车长和轴距，相比于GLE等常规的中大型SUV，都处于劣势。

G500自带几何多光束大灯，19英寸轮圈，非承载式车身，前双叉臂式独立悬架，后整体桥非独立悬架，全尺寸备胎，可变悬架，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，固定车侧脚踏板，这些都没有什么变化。

开关门产生的金属声，依旧干脆，内饰部分，整体布局不变，依旧是双12.3英寸的一体屏，整体排列的两把差速锁，新车支持前排手机无线充电的选配。

方向盘为NAPPA真皮材质包裹，支持记忆功能，电动上下前后调节，带换挡拨片，新车标配行车记录仪。

G级整体的豪华质感，还是不输奔驰S级，触手可及之处，都是大量NAPPA皮革，还可以选择内饰增强版组件，新车给了主动式多仿形座椅组件，前排真皮包裹的座椅，带加热，按摩，通风功能，还支持侧翼支撑（主动），腿托调节，腰部支撑等多向电动调节，主副驾驶座椅记忆功能，后排座椅也带加热，通风，按摩功能，第二排座椅靠背调节，唯独2米89的轴距，使得后排空间比较窄，后排乘客的腿部空间备受影响，COMAND系统终于升级为MBUX人机交互系统，操作更便捷。

目前，该车上路仍然超过220万，不知道有多少老板已经准备入手呢？