由于在中国市场销售低迷，广汽本田从上月开始在员工中征集自愿离职人员。
此次广汽本田通过逐级通知的形式启动了大规模裁员，涉及多个条线，以主动离职为主。
不同于通常裁员引起的不满和焦虑，广汽本田的裁员计划却出现了员工抢着被裁的罕见场景，首批裁员名额供不应求。
目前广汽本田已经离开2300人，最初公司计划900个名额由员工主动离职，还有超过1000个名额属于被动裁员。
与别的被裁情况不同，有消息称因为广汽本田赔偿金额太高，员工排队抢着被裁。
据广汽本田内部员工透露，公司为离职员工提供了“N+2+1.8”的补偿方案。
“N+2”是标准赔偿，“N”代表工作年限，“2”指代额外的两个月工资，此外再发放1.8个月的奖金。
广汽本田这一补偿方案不仅远超行业的平均水平，甚至超过了特斯拉的N+3补偿方案，许多老员工纷纷主动报名参与。
接近广汽本田的知情人士表示，工龄十年左右的员工可以获得累计赔偿金20至40万不等。
社交平台上，有不少广汽本田员工现身说法，被裁员工最少也能拿到十几万，还有不少一线工人拿了30万、甚至50万以上的赔偿，开心得睡不着。
许多员工选择主动离职以获取丰厚的经济补偿，并计划利用这段时间寻找新的就业机会或转向新兴的新能源汽车行业。
看到员工报名积极性超出预期后，广本选择后续直接开放。
当前广汽本田所裁员工主要集中在生产领域，不排除后续继续裁减行政、人事、财务、采购等部门工作人员的可能性。
为应对产能利用率下滑，广汽本田事实上在去年12月便已经开始裁员。据日媒报道，彼时广本裁员约900人，这是广汽本田25年来首次裁员。
不难看出，面对市场压力，广汽本田的寒气也传到了一线正式工身上了。
广汽本田的燃油车销量大幅降低，人员过剩，而其电动化转型效果之慢，没有跟上新能源汽车市场的风口。
进入2024年，广汽本田产销量明显加速下滑。
2024年前5月，广汽本田累计产量15.3万辆，同比下降41.42%；累计销量17.36万辆，同比下降24.30%。
有广汽本田的经销商向媒体透露，今年以来销售状况变得更加艰难，其所在4S店目前已关闭销售业务，仅做售后功能使用。
再说几句
事实上，本田汽车在中国市场的销量下滑只是日系品牌在华遇冷的缩影。
面对行业变革，车企以“瘦身”降本或能短暂抑制阵痛，但从长远来看，加速转型，实现“开源”才是关键。
