我是大可，一名有多年修车经验的老师傅！

虽然日系车和德系车占据了国内油车销量的半壁江山，但是真正是懂车的人很少跟风买，就比如说用料最良心的车，德系和日系排不上名，大可觉得当属美系车，美系车除林肯和凯迪拉克外，福特、雪佛兰都算是好车，更为良心的就是国内外同价想必很多车企是做不到的，但是论销量别克可以说是老大哥级别的。

那么同为家用车的话，福特和别克的车开个5年来看谁更胜一筹呢？做为修车师傅来说，这可是一道送分题，毕竟大可修过不少的别克和福特的车，说实话这个品牌虽然都是美系车但是差别还是很明显的。

别克和福特在发源地的名气其实跟大众丰田差不多的，只是大众和丰田传入国内的时间比较早，加上丰田大众对国内市场研究的比较透彻，正所谓来得早市场空白，先入为主的概念是深入人心，来得晚市场就饱和了。

福特和别克的车在国内主要在售的是轿车/SUV/MPV等，前两种类型的车型会比较多，主打的还是一个家用车，高端的领域有林肯和卡迪拉克，福特和别克在同价位的家用车里面最主要的优势就是发动机性能和堆料上。

福特的EcoBoost发动机技术在业界确实比较知名，迭代了这么多年，这种涡轮增压的直喷式动力，开起来的动力比大众丰田更强劲，或许有人看不上十来万的三缸车，但是你开高速的时候就不会这么说哈，不过EcoBoost最大的缺点就是没法调节最大功率，当然福特的优势其实不在于家用车，如果上福特的F系列即便大众也难打。

别克的车V6发动机虽然也不错，这些年不断的发展，其发动机的技术一点也不比丰田和大众差，V6发动机这款发动机的优势就是平滑性和稳定性比较高，虽然有人诟病别克的车小问题多，也不省油，但在家用车里面还是很能抗打的。

开个5年来看，福特的发动机小毛病会更少，其次就是会稍微省油一些，这主要得益于其燃油喷射的独特设计，利用特殊的活塞产生涡轮流达到最大的燃烧率，别克同价位的车虽然配置跟福特差不多，也三缸，但是省油型稍微差了点，当然你拿去跟丰田比就是笑话了。

底盘和操控性上来说，作为本土土生土长的福特优势确实比别克大，首先大家看下下面的这个图片就知道福特车的悬挂用料了，说来您不新，福特的底盘调教技术用的就是马自达的哈，相信懂汽车技术的老司机就知道这个马自达的这个调教有多牛。

再说说各自的历史哈，通用旗下别克有人说不如早期的别克，但是在国内大可觉得是强于福特的，当然这里说的是长安福特，毕竟通用还是设计了研发中心，整合资源全球化后，有技术有研发能力更重要，至少我觉得比合资强。

之前看到一个算是美系车爱好者的车友，他开过别克的君威、君越、昂科威，和福特的福克斯、蒙迪欧、金牛座、锐界，他整体感觉这俩美系品牌在定价、动力、操控、配置方面都比同价位的日系德系厚道，两者相较的话感觉，跑市区，别克感觉更轻盈。

因为别克的油门调教得比较贼，前段区间比较灵敏，显得动力更强似的，跑高速，福特感觉更扎实，高速更稳，中后段动力储备更足，加速超车更有信心，这一点我个人也是比较赞同的，所以大可的两辆车都是美系车，一个福克斯一个CT5。

其实现在国内你看到的所谓美系车，别克也好，福特也罢，不算是纯血的美系车，国内的大多是美系车其实和欧中的美系车差不多，如果你的定位就是家用车，我觉得福特福克斯、蒙迪欧等都不错，当然别克英朗、君威、凯越都值得入手，但是论质量福特确实更胜一筹！

最后总来说，福特的底盘、操控可不是别克能比的，发动机、变速箱水平可以说在一个水平线上，有没有开个美系车的朋友，赶紧来发表下您的意见哟！