理想L7，定位豪华中大型SUV，搭载了理想汽车全新的四驱增程电动系统，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里。理想L7同时标配采用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架，拥有超大的车内空间和智能化的交互体验。

作为一名理想汽车的忠实粉丝，我在理想L7上市的第一时间就预定了一辆Air版的理想L7，也就是所谓的“低配版”。我选择了灰色金属漆的车身颜色和黑色/橙色的内饰颜色，总共花了30.98万，加上保险、上牌等费用，总共花了31.5万左右。我觉得这个价格对于一辆中大型SUV来说还是很合理的，毕竟理想L7的配置和性能都很不错，而且还有国家的新能源补贴和免征购置税的优惠政策。

我提车的时候，理想汽车的销售人员非常热情，给我详细地介绍了理想L7的各项功能和使用方法，还送了我一些理想汽车的周边产品，比如车载冰箱、车载空气净化器、车载垃圾桶等等。我非常感谢理想汽车的服务，觉得这是一次非常愉快的购车体验。

我提车后，就迫不及待地开着理想L7上路了。我先是在城市里开了一会儿，感受了一下理想L7的操控和舒适性。我发现理想L7的操控非常灵活，转向精准，油门响应迅速，刹车力度适中，无论是在拥挤的街道还是在宽敞的高架上，都能轻松应对。理想L7的舒适性也非常出色，座椅柔软舒适，支撑力和包裹性都很好，空间也很宽敞，无论是前排还是后排，都能有足够的头部和腿部空间。理想L7的隔音效果也很好，车内非常安静，几乎听不到外界的噪音。理想L7的空调效果也很好，温度和风量都很适中，不会让人感觉冷热不适。

我在城市里开了大概200公里，感觉理想L7的电耗还是比较合理的，平均每百公里耗电约20度左右，这个水平在同级别的车型中算是比较节能的。理想L7的增程器也很智能，会根据电量和路况自动启动和关闭，不会影响驾驶的感受。理想L7的仪表盘和中控屏也很清晰，可以显示各种实时的信息，比如电量、油量、速度、里程、导航、音乐等等，而且还可以通过语音或者手势来控制，非常方便。

我在城市里开了一圈后，就决定去郊区开一开，感受一下理想L7的越野性能。我选择了一个有山有水的风景区，准备在那里玩一玩。我开着理想L7上了高速，发现理想L7的高速性能也非常不错，加速很快，百公里加速只需要5.3秒，超车非常轻松。理想L7的稳定性也很好，即使在高速上，也没有明显的侧倾和飘浮感，而且还有智能驾驶辅助系统，可以实现自动跟车、自动变道、自动泊车等功能，让驾驶更加轻松安全。

我在高速上开了大概300公里，感觉理想L7的电耗也没有明显增加，平均每百公里耗电约25度左右，这个水平在高速上也算是比较节能的。理想L7的增程器也很给力，可以在高速上持续工作，保证电量的充足，不用担心续航的问题。理想L7的油耗也很低，平均每百公里耗油约3升左右，这个水平在增程电动车中算是比较经济的。理想L7的油箱容量为40升，可以保证在高速上行驶800公里以上，不用经常加油，非常方便。

我从高速下来后，就开着理想L7进入了风景区，准备在那里玩一玩。我发现理想L7的越野性能也非常出色，无论是在坑洼的土路，还是在陡峭的山路，都能轻松应对。理想L7的四驱系统可以根据路况自动调节动力分配，保证车辆的牵引力和通过性。理想L7的空气悬架也可以根据路况自动调节车身高度，保证车辆的稳定性和舒适性。理想L7的离地间隙可以从180毫米调节到260毫米，可以应对各种复杂的地形，不用担心刮底的问题。

我在风景区玩了大概150公里，感觉理想L7的电耗也没有明显增加，平均每百公里耗电约30度左右，这个水平在越野上也算是比较节能的。理想L7的增程器也很静音，可以在越野上保持低转速，不会影响驾驶的感受。

理想L7的油耗也很低，平均每百公里耗油约4升左右，这个水平在越野上也算是比较经济的。理想L7的油箱容量为40升，可以保证在越野上行驶600公里以上，不用经常加油，非常方便。我在风景区玩了一天，感觉理想L7的越野性能让我非常满意，不仅能享受自然的美景，还能体验驾驶的乐趣。我觉得理想L7是一款非常适合家庭出游的车，不仅有足够的空间和舒适性，还有足够的动力和续航，还有足够的智能和安全。我觉得理想L7是一款非常值得购买的车，我为我的选择感到非常自豪。