据参考消息网援引新加坡《联合早报》网站消息，不久前，来华访问的法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马表示，就欧洲白兰地关税一事与北京进行谈判的窗口已经开启，不过她也警告称，巴黎可能会采取“一切可能”的措施来作出回应。10月时北京宣布对从欧盟进口的白兰地征收临时关税，这属于北京和布鲁塞尔之间日益升级的贸易争端的一部分内容。中国进口的白兰地大部分源自法国，法国干邑生产商请求巴黎结束这场争端，还将自己形容为“人质”。普里马对媒体称：“显然，法国支持谈判。我们并没有陷入不断升级的贸易战当中，所以我们需要开启谈判。”

欧盟27国于10月作出决定，对中国电动车加征最高达35.3%的额外关税。在10月底关税即将实施之前，中欧双方就价格承诺问题已经开展了数轮磋商。另外，据报道，法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马抵达上海，参加中国国际进口博览会。届时，近130家法国企业将会参会，其中有18家企业将在法国馆展出。普里马也将与中国官员展开对话。10月初，中国决定针对欧盟产白兰地实施临时反倾销措施，这是对欧盟加征中国电动汽车关税的一种回应。

中国是法国干邑的第二大出口国，仅次于美国，且是利润最高的国家，同时法国也是欧盟成员内对华白兰地和乳制品的最大出口国。相比之下，意大利和波兰的白兰地、猪肉和乳制品对华贸易体量较小。所以，中国若采取反制措施，法国必然会格外关注。在法国国内，除酒类行业外，乳制品和肉类行业也给政府施加压力，要求解决与中国的分歧，这就突出了普里马斯访华的必要性。在欧盟加征关税的措施生效之时，普里马斯的到访将为中国提供一个说服法国、促使法国改变态度的契机。

当前，中国汽车最大的进口国是俄罗斯。曼克维奇作为俄罗斯某行业组织的代表发出呼吁，他表示中国汽车制造商应当考虑在俄罗斯开展本地化生产，这样做有助于节省成本。曼克维奇进一步补充说道：“这对市场参与者而言是一个十分明确的信号，几年之后，进口汽车将会变得稀少，那些真正有意于俄罗斯市场的企业应该慎重考虑本地化生产。”他还指出，中国车企在俄罗斯本地化生产具备有利条件，因为这能大幅削减生产、物流以及海关方面的费用，俄罗斯在劳动力和资源方面的成本，特别是电力成本，要远低于中国。

在电动汽车调查案件里，中方和欧方展开了十几轮的磋商，并且提出了价格承诺这一解决方案，这展现出了极大的灵活性。于欧盟白兰地一案当中，中方在8月29日就已经公布了初步裁定结果，然而直至10月初才宣告采取临时措施，这体现出中方不愿看到贸易摩擦进一步加剧的想法。当前，中欧双方依旧在针对电动汽车调查进行磋商，期望欧方能够从经贸合作的整体局势着眼，与中方相互配合，防止贸易摩擦扩大和升级。

商务部新闻发言人对欧委会公布的对华电动汽车反补贴调查终裁结果作出回应。欧委会公布了这一终裁结果后，中方明确指出，欧盟所进行的对华电动汽车反补贴调查包含着诸多不合理、不合规的地方。实际上，欧盟这一做法是打着“公平竞争”的幌子，却干着“不公平竞争”的事情，是典型的保护主义行径。基于此，中方不认同、不接受这一裁决结果，并且已经在世贸组织争端解决机制下提起诉讼。中方坚决维护中国企业合法权益的决心不会改变，会继续采取一切必要的手段。另外，欧方表示还会与中方就价格承诺进行磋商。

从中法双方的表态中能够明显看出，中方始终积极释放善意，力求早日与欧盟达成共识。法国属于欧盟中起主导作用的国家之一，中方也向其表达了改善中欧关系的期望。追根溯源，在中方的认知里，一旦中欧之间爆发贸易战，极有可能形成两败俱伤的局面，这对双方来说都是极为不利的情况，而最后坐收渔利的只会是隔岸观火的美国。