奥迪中国于9月26 日举行在华战略媒体沟通会，奥迪中国总裁罗英瀚在会上表示，奥迪的产品在未来24个月内将全面换代，奥迪的关键词是“聚焦”：聚焦中国、聚焦产品、聚焦品牌。

奥迪中国总裁罗英瀚：奥迪的价格和品质要保持一致

“总部最大的任务不仅是看销售端，也要看产品和客户满意度，确保能灵活应对市场需求，保证豪华的产品和服务。”罗英瀚说。他同时强调，价格战对任何人来说都不是好事。奥迪作为全球企业要保持市场竞争力，但是执行的战略是长期而非短期的：“市占率固然是重要考量，但奥迪必须保证产品的品质。对于全新产品，奥迪也希望价格和品质能保持一致。”

罗英瀚于今年4月刚刚接替任职两年多的温泽岳，出任奥迪中国总裁。自1995年加入奥迪以来，罗英瀚便与技术研发部门紧密合作，并在财务领域积累了丰富经验。他对奥迪的热爱和对技术的痴迷，使他在接任奥迪中国总裁这一职位时，充满了信心和期待。

在验证测试方面，奥迪坚持严苛研发及充分验证的标准，以完善产品交付用户，而非跃进式研发、激进式落地、冒进式交付。在开发标准上，奥迪采用PEP48个月开发流程，而非“赶工式”开发，令产品研发周期被超极限压缩。相比之下，奥迪多出了6个月的零部件与整车质保认可时间。

奥迪在华战略：油电共进，深度转型

在罗英瀚看来，作为奥迪全球最大的单一市场，中国对于奥迪的重要性不言而喻。近年来，尽管中国汽车市场面临价格战、电动化转型等一系列挑战，但奥迪依然选择加大投入，深化在华布局。

“中国市场是全球竞争最激烈的市场之一，客户需求变化迅速，因此战略调整对于保持奥迪在中国市场的竞争力至关重要。”罗英瀚表示，在过去的 200 天内，自己的很大一部分工作就是了解中国市场。“中国作为奥迪全球最大的单一市场，我们也一定要保持我们的竞争力。在接下来的新产品上，就能看到我们在回应市场变化方面做出的调整。”

今年7月，奥迪全球集中亮相了其两款重磅产品，一款为A5，而另一款是A6 e-tron。其中A5是在豪华B级车市场进行布局的新产品，而A6 e-tron则是在电动车市场的最新布局。

8月13日，一汽奥迪执行副总经理李凤刚表示，一汽奥迪会在中国市场国产A5，并会加长为A5L；同时，A6 e-tron电动车型未来将由一汽奥迪国产引入长轴距车型。

除了A6 e-tron，未来一汽奥迪引入的C级第九代的三厢车仍然会叫A6L，该车的命名会保持不变。也就是说，未来在中国的A6L将是“油电双雄”，既“加油”又“加电”。这款产品塑造了中国C级行政轿车市场，将在豪华车市场中迸发出新活力。

奥迪在PPC平台上的A5将成为新一代油车的开篇之作，该车在技术细节、电气架构、混动/微混方面都有巨大地提升。而PPE平台还会持续引入奥迪最新电动车产品。由此，奥迪将在加上油车后的三条战线上布局完整的产品，支撑奥迪在中国市场的深度拓展和转型。

奥迪中国市场与销售负责人曾慧芳，也强调了奥迪在中国市场品牌战略的重要性，并表示将借助强大的品牌优势与积淀，推动产品取得市场成功。

在加入奥迪中国之前，曾慧芳曾在大众汽车集团供职多年。2010年至2014年，她在大众汽车集团总部担任大众汽车乘用车品牌国际销售执行总监，曾负责过多个区域的新车业务运营及市场营销工作。2017年至2019年，曾慧芳在中国台湾担任大众汽车乘用车品牌总裁。2023年3月，曾慧芳履新奥迪中国市场营销及销售执行副总裁，如今已经在任一年多。

“奥迪现有客户中存在很多不同的细分市场集群。更多的市场空间使我们能通过引入全新的产品，来拓宽全新的市场。”曾慧芳说。她也强调，奥迪在中国未来的企业战略、品牌战略也要考虑到客户，了解客户对企业和品牌的理解。

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