一石激起千层浪，比亚迪公司在2025年2月10日宣布启动“全民智驾”战略，全系车型搭载自研的“天神之眼”高阶智驾系统，覆盖7万元至百万元级车型，直接拉低智驾技术门槛。
比亚迪开启全民智驾战略
这一策略引发了行业内广泛反应，华为、长安、长城、小鹏等公司纷纷表态。
华为：鸿蒙智驾
余承东表示，智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！
余总还晒出了鸿蒙智驾的好成绩。说真的，我觉得比亚迪这个战略冲击最直接的就是鸿蒙四界，因为比亚迪的全民智驾战略会导致华为的智能驾驶没法再收溢价了。
问界新M7
余总虽未直接点名比亚迪，但被解读为对比亚迪“基础智驾功能标榜高阶”的质疑。商场如战场，作为深圳两家如日中天的民营企业，华为公司和比亚迪汽车在智驾领域的碰撞，早晚会到来的。
有意思的是，这次民营企业家大会上，华为创始人任正非和比亚迪创始人王传福坐在第一排相邻的位置，比亚迪还承接了华为的代工服务，两个伟大的民营企业在智能驾驶领域会擦出什么样的火花呢？
长城汽车
长城汽车可谓火力全开，先是公司老板魏建军回应“智能驾驶不是一场秀”，随后多名长城高管跟进发言。
Tank 300
魏总表示，智能驾驶不是一场秀，实践出真知。真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景。追求极致的用户体验和极致的安全，这是长城汽车孜孜不倦的追求。
哈弗、欧拉品牌总经理赵永坡：拿别人两年前就有的技术和没有的期货，说成了六边形战士，开创全民智驾时代。——看起来，这是直接diss比亚迪了。
哈弗H6
长城汽车CGO李瑞峰：智能驾驶不是儿戏，说到和做到是两回事，期货和现货也是两个概念。听个“故事会”，还不如干点儿实事儿。
长安汽车
长安在比亚迪发布会前一天抢先发布“北斗天枢2.0”战略，宣布2025年8月将在10万元级车型上搭载激光雷达。
长安启源A07
长安董事长朱华荣曾明确表示不加入华为鸿蒙智行的原因在于“必须坚持自有品牌”，同时通过阿维塔和深蓝双线布局，平衡合作与自主发展。
小鹏汽车
小鹏汽车创始人何小鹏表示，欢迎头部车企加入智驾普及，称此为“科技平权的开始”，同时计划在2025年推出准L3和真L3级智驾功能，试图以高阶技术巩固品牌标签。
小鹏汽车
比亚迪“全民智驾”战略的影响
比亚迪宣布“全民智驾”后，公司股价5日内暴涨20%，市值重返万亿元；吉利、小鹏、长城等车企股价普遍下跌，反映市场对行业格局变化的预期。
分析师认为，缺乏规模化效应的车企将面临利润压缩风险，行业淘汰加速。
