众多友商把目光聚焦中高端纯电市场时，比亚迪选择进一步深耕入门级市场。日前推出了e平台3.0的首款A0级纯电SUV——元UP，三款车型的售价区间为9.68万元—11.98万元。同时官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益。

设计更显潮流

从整车观感来看，此次元UP的潮趣龙颜美学设计语言更加贴近年轻群体的喜好。在松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四款车身配色中，官方主打的元气版果敢粉很容易受到女性消费者的青睐。而前低后高的车身姿态配合悬浮的亮色车顶，"圆满环”龙晶LED大灯与 "幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应，也使得整车显得灵动时尚。车身侧面还使用了半隐藏式门把手，进一步融合了高颜值与低风阻的双重优势。

进入车内，元UP的座舱以中控台为轴形成对称设计，主线条从主仪表台延续到门板及侧围，线条十分流畅，新车采用了两层独特的形体上下搭接，共同组成了元UP的主仪表台。上方型面转折鲜明，下方主线延伸至门板、环抱整个座舱。而副仪表台上与门板上的两组环形拉手交相呼应、层层递进，如同立体的“中国结”，同心同力；风口处点缀的拨钮也与之呼应，展示出线条穿插的力量感。

e平台3.0技术加持

因为来自比亚迪纯电专属e平台3.0，元UP也“天生自带”该平台的安全性与高效率。在八合一动力总成将电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、配电箱、整车控制器及电池管理器深度集成，综合效率来到89%，而且元UP采用了扁线电机：在相同体积下，功率密度提升20%，整体效率提升1%，高效区间更大；同样负载条件下，扁线电机温升更低，NVH性能更好。

同时元UP采用了热管理系统高度集成，搭载宽温域高效热泵系统，可通过热泵将乘员舱、动力电池、驱动总成深度集成，驱动总成的余热回收后，为热泵提供高品位辅助热源。

e平台3.0标志性的CTB电池车身一体化技术自然也没有缺席，得益于电池包上盖与传统结构的车身地板集成，元UP有着充足的车内头部空间。而电池作为为车身的一部分，元UP车身扭转刚度提升了32%，操控稳定性更好，同时地板振动幅值降低62.9%，NVH表现得到大幅优化。

选哪款更合适？

具体到车款选择上，元UP只有3个SKU，但三电系统的配备有所不同，入门版的301KM领先型电机功率为70kW，搭载32kWh电池包，CLTC续航301km；401KM领先型/401KM超越型则搭载130kW电机，配备45.12kWh电池包，CLTC续航401km。

在配置选择上，元UP的标配力度给的很足，全系都给到了360°全景影像、自动空调、透明底盘、定速巡航与NFC钥匙等，而且NFC钥匙支持Android、iOS双系统。再加上DiLink系统的存在，日常的在线导航、影音娱乐、智能语音交互、语音连续识别以及OTA功能都进入了标配，因此如果没有远途需求，只是城市代步的话，选择元UP的入门车款已经相当够用了。

中高配的401KM版本除了动力更强、续航更长之外，丰富了不少细节配置，比如中控大屏从10.1英寸升级到了12.8英寸，并增加了车载ETC。高配的401KM超越型则独占了不少舒适性装备，譬如全景天窗、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、主副驾电动调节、前排手机无线充电等，同时等支持智能选装包，从外观设计到内部功能都有全面进阶，其中涵盖L2级辅助驾驶功能、17英寸轮毂、前排座椅加热、8扬声器，后排座椅中央扶手/中央头枕，选装费用则只需要6000元，性价比非常高。

小结

在年轻消费者为主的10万元级纯电市场，虽然已经有品牌开始投放个性化车型，但兼具品质感和时尚气息的产品并不算多，借助e平台3.0的技术下放，很显然比亚迪希望元UP去打动首购群体或者成为A00级用户升级换购之选，并与元PLUS形成产品组合，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。

撰文｜佘牟

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青