不能不承认，新能源车盛行的当下，一味卖油车，真的没钱途了。像以往在轿车市场，每个月的销量TOP 10里面，哪有什么自主品牌话语权啊，最多一台吉利帝豪什么的勉强上个榜。如今呢，反倒是合资车越来越少了。7月份的轿车销量TOP 10里，合资车仅守住了4个席位。而其余的嘛，各位看下去就知道啥情况了。
TOP 10：一汽大众速腾
指导价：12.79-17.29万
7月销量：16469
首先充当前十榜单守门员的是大众速腾，拿到1.6万多辆销量成绩。相比今年前几个月的排名逊色好多，差点可能得跌出前十了。不论怎么说，现在大众都没以前那么吃香了，因为新一代的年轻人已经没那么仰望外国品牌，没有大众信仰。老爸出钱给买台大众，儿子可能都要皱眉摇头。
TOP 9：比亚迪汉
指导价：16.98-25.98万
7月销量：17008
第九名是比亚迪汉，其中汉DM卖了9458辆，EV车型卖了7550辆。从数据来说，汉也没逃得过7月淡季的魔咒，环比销量下滑。但是作为中大型轿车，销量已经是比56E好多了。不过汉可能也不不只盯着56E了，因为小米SU7势头很胸，7月销量飙上了1.3万，随时可能篡了汉的位。
TOP 8：比亚迪驱逐舰05
指导价：7.98-13.68万
7月销量：18693
驱逐舰05在荣耀版刚推出那会儿，销量提速明显。但这两个月来，随着比亚迪第五代DM技术车型上市，消费者购买驱逐舰05的热情渐渐消退，销量也暂时滑了下来。相信不少看中驱逐舰05颜值的消费者，也在等第五代DM技术的驱逐舰05到来吧。比亚迪现在新车更新速度节奏挺好的，可别学极氪，疯狂上新寒了老车主心。
TOP 7：上汽大众帕萨特
指导价：18.19-22.33万
7月销量：20003
帕萨特近几个月来销量回温明显，7月份终于再次突破2万关卡，拿到了第七名。目前合资B级车里面，前头的凯美瑞啊、雅阁啊、天籁啊全都上不了榜，帕萨特就成了独苗。这主要是帕萨特大幅降价，最低综合优惠近8万元，使得起售价只要10.29万起，之前嫌贵的潜在车主这次趁机转了正。
TOP 6：东风日产轩逸
指导价：10.86-17.49万
7月销量：21618
日系现在的惨况，从日产轩逸上就可见一斑。曾经轿车市场的铁牌一哥，朗逸见面都要让它两分，现在销量已经跌出了前五之列，7月仅拿到21618的销量成绩。要知道这可是轩逸拿出了浑身解数后的结果，包括但不限于几代车同堂销售，主力还得靠旧款经典；大幅降价优惠，落地价比秦PLUS DM-i荣耀版还便宜等。
TOP 5：比亚迪海豹06
指导价：9.98-13.98万
7月销量：21659
比亚迪第五代DM技术推出后，惹过一段时间的质疑，但最终比亚迪还是打算用市场销量来打破质疑。秦L的姊妹车型海豹06，7月拿到了21659的佳绩，插进前五。这可是海豹06上市的第二个完整月，信仰的力量果然是强大。
TOP 4：上汽大众朗逸
指导价：8.00-15.19万
7月销量：24356
轩逸的死对头朗逸，虽然没有轩逸跌得那么扑街，但这次也无缘前三，以2.4万多辆的月销成绩排在第四位。朗逸的优惠幅度也是非常可怕的，24款入门版车型，指导价12.09万元，部分地区的终端价低至6.49万，都差点打半折了。对于充电不方便地区的朋友来说，选朗逸确实非常值得。
TOP 3：比亚迪秦L
指导价：9.98-13.98万
7月销量：32466
来到前三位，季军位置由比亚迪秦L DM-i夺得。这车上市时喊出“工业奇迹”，是不是咱先不说，但“定价奇迹”应该是当之无愧的。B级轿车体型，NEDC百公里2.9个油，前麦弗逊后四连杆，智能配置齐全，放其它品牌其它车，可能都没这个魄力定10万以内。
TOP 2：比亚迪海鸥
指导价：6.98-8.58万
7月销量：34789
亚军位置，海鸥就不用多说啥了，月销3万基本是常态了，在销量榜上混个前一二名也见惯不怪。其实说实话，海鸥说不上又多好的驾驶质感，毕竟就几万块的小车。不过综合4安全气囊、超300米续航，更重要的还有BYD车标加持，这竞争力就上来了。说起来也奇怪，曾几何时“BYD”三个字母被人嗤之以鼻，如今却是金漆招牌，命运呀。
TOP 1：比亚迪秦PLUS
指导价：7.98-14.28万
7月销量：39710
拿下7月轿车销量冠军的是比亚迪秦PLUS，DM-i和EV车型分别卖出22356辆和17354辆。其竞争力就不用多说了，不到8万元的起售价，受到很多家庭用户和网约车公司的欢迎。所以回看这个榜单，前十里头，10款车型就有6款自主品牌，但这6款全都是比亚迪！难怪惹得别家车企对“内卷”的恐惧，特么都给你一家玩完了，劳资要喝风了？
比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至15%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田本田，五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决战；MPV领域，腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。
加油比亚迪！[点赞]
前十占了6台，想当年千年第十名的帝豪的时代，让人辛酸啊
我支持国产品牌，支持比亚迪。我现在开的是16款比亚迪宋尊贵型，开了8年了，很好。以后我换车首选比亚迪。
就目前的情况，比亚迪车型外观、功能都适合当代人的各项需求，关键是品质管控做的好，所以，好买就自然了！从这也说明：比亚迪上万品质iPQC、工程师、管理层都顶住压力，坚持标准的执行力是难能可贵！[点赞][点赞][点赞]，必须为他们点赞赞！国内企业给人的印象就是有单就猛干，品质人员是最弱势的，希望从这及华为带头，让国内企业管理更上一层，在美大英资本家也能在提到好产品好质量，就想到小日本，也能想到中国！
合资车里目前还可以的也就大众一家了
真佩服比亚迪从当年靠模仿山寨丰田艰难生存到现在销量力压一众合资车[点赞]另外那几家国产品牌这些年都干嘛去了！
前段时间看比亚迪s7油车13年水里实验的时候，再到U8，23年上市该功能，真的十年磨一剑。在别人觉得没意义的研发上投资，然后在合适的机会，拿出自己的技术沉淀。这个真的牛。不过这个也是冒险，玩好了就是一鸣惊人，玩不好就是死掉。现在小鹏的飞行汽车，也是很大的尝试，或许十年后，小鹏就是飞行汽车的先行者，当然，如果失败那就是个不务正业的新势力。所谓创业，就是在他人没做的行业或者区域，去做一个先行者。中国汽车很牛，短短二三十年，在欧美制裁下发展到这地步，已经非常强。
十年前打死都没有人敢相信这个结果
长城老魏不说来说道说道了？
以前的排行榜硬要算了五菱迷你，为什么这次不算了，难道一万多都卖不到？