极石汽车因“车载马桶”设计而意外走红网络。然而，这背后的销量数据却显得颇为尴尬：极石01，这款被寄予厚望的车型，9月销量仅为510辆，引发业界对其未来发展的广泛讨论。国内市场的冷清，让极石汽车将目光转向了海外，但这一策略能否帮助其突破困境，成为新的行业焦点。

极石汽车的创始人昌敬，通过一段视频向公众展示了极石01七座版中的一个独特设计：一个中岛储物盒，内含马桶圈，可在紧急情况下作为“应急马桶”使用。这一设计迅速在网络上引发热议，有人质疑其实用性，也有人认为这是针对特定用户需求的创新。然而，极石汽车方面澄清，这并非真正的马桶，而是一个具有多重功能的储物盒，旨在为用户提供更多元化的选择。

尽管极石01在设计和功能上力求创新，但销量数据却不容乐观。据中国汽车流通协会数据显示，极石01 PHEV在8月的销量仅为380辆，9月销量仅为510辆，前9个月的累计销量不到3000辆，这一数据对于一家希望在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出的新势力企业来说，无疑是巨大的挑战。

面对国内市场的困境，极石汽车选择了将目光投向海外。据透露，目前极石01的用户中有三分之一来自海外，这为其出海战略提供了有力的支撑。在北京车展、成都国际车展上，极石汽车与多个国家的合作伙伴签订了独家代理协议，全面启动新兴市场的销售渠道与用户服务体系布局。

极石汽车的海外布局，被看作是其突破国内市场困境的重要一步。东南亚、南美洲等地正处于动力转型的黄金期，当地政府对于新能源车的支持力度大，为自主新能源车企提供了广阔的市场空间。然而，出海之路也并非一帆风顺。不同地区的法律法规、市场准入门槛、文化差异以及供应链管理等挑战，都可能成为极石汽车海外扩张的绊脚石。

极石汽车的未来之路

极石01在国内市场的遇冷，让这家造车新势力企业面临了巨大的挑战。然而，海外市场的布局为其提供了新的发展机遇。极石汽车能否在海外市场上取得突破，成为新的行业黑马？这需要我们拭目以待。