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电动车是现在主流的交通工具，也是非常有年代的交通工具，我国的第一辆电动车从1985年就开始生产，如今已经近40年了，但和汽车不同，刚出来就有健全的管理制度，电动车在十年前几乎是随便用，但为什么，现在各地都在严查了，行内人认为，三个原因是关键！
十年前电动车是怎么上路的？
说十年前电动车几乎是随便用，是不是言过其实了，我认为并不是，作为一名电动车的“老司机”，我来聊聊，十年前的电动车是怎么上路。
1、 在十年前，电动车时速是没有明确限制的，几乎各种时速的电动车都有；
2、 在十年前，电动车有后座就能载人，那个时候没有人觉得，载人要按照年龄来算；
3、 在十年前，电动车是不需要上号牌，绝大多数地方，也没有戴头盔的要求；
这是我经历过十年前骑电动车的回忆，通过这三点来看，说电动车几乎随便用，一点也不过分。
为什么现在各地都在严查电动车？这三个原因才是关键关键问题来了，十年前电动车上路骑行的状态，和现在为什么会反差这么大，通过我的认知和分析，总结有以下三个方面原因，我认为是关键。
电动车新国标实施，让电动车“有标可依”
2019年4月15日实施的电动车新国标，我认为是电动车规范管理的“里程碑”，从这以后，电动车也正式迈入规范、严查。
而电动车新国标为什么有这么大的作用，关键在于，它对于新国标电动车时速、动力等方面进行强制性约束，这就容易出现非标车、改装车更多违规车，那么，交警查电动车，就可以“有标可依”，不再仅限只查处闯红灯、逆行等违反交通规则的行为。
电动车身份属性被强化
以前电动车管理的宽松，是因为所有电动车都是按照非机动车管理，但现在电动车身份属性得到强化，不仅仅只有非机动车，时速大于25km/h都属于机动车，而作为机动车，上路隐患更大，所以要求门槛更高，交警查驾照、保险等方面，也会愈加严格。
客观来说，现在真正查的严格的，还是以不是新国标电动自行车为主，真正的新国标车，只要上牌，戴头盔，交警也几乎不会查。
安全无小事，电动车安全需要守护
当然，核心的原因是安全无小事，虽然电动车的安全性是相对比较高的，但随着城市交通路况复杂多变，电动车、机动车保有量增加，电动车的安全也更需要被守护，而守护出行安全，最有效的方式是遏制一些高隐患行为，这也是现在严查电动车的主要原因之一。
小行家总结：
很多人希望，可以回到十年前，但当下的电动车保有量、复杂路况情况，如果真正回去，电动车隐患可能会比以前大很多，所以，当下电动车规范，是电动车发展必经之路，也有很大的必要性，对待严查电动车，从积极的方面来看，其实是好事情，可以遏制少数高隐患的电动车，受益的是更多车主，道路交通参与者。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
你大爷
根本原因是电动车群体基数大，罚款收入就是个天文数字
用户17xxx13
我们当地目前严查二轮电动车的后果是电三轮电四轮满大街跑，老年人开三轮，三四十岁的妇女开四轮，而且不需要驾驶证行驶证，尤其是老年人开车想拐弯就拐弯根本不看旁边是否有人。
被淘宝割了韭菜的韭菜哥
高贵的城市，容不下穷人，
无烟也无酒
主要原因是共享公司
雄猫
自行车刚开始满大街时不也是严查，一个二轮车还得年年交税，后来摩托车多了就换严查摩托了！
唐军
我们国家提倡的是让老百姓赶快去买小轿车，不是买电动车，所以要封杀你们的电动车，就这么简单的道理都不懂这叫没事找事，找茬子更让人可笑的是现在电动车要考驾照，要要有行驶证才上路
炼心
不查你怎么罚款销毁？怎么再生产再罚款再销毁再生产再罚你！因为你月入三千买不起四个轮的，所以四个轮的没安全问题！
用户43xxx77
最关键的是国家大力发展新能源汽车
忙球和蚌口
提倡使用锂电池，然后说这是危险品，要管控
水中的鱼
就是欺负你了，怎么着？
一叶知秋
电动两轮不让入户，四轮更不能入库！
lhj5211
为了共享电动车和共享单车和汽车的销售做出牺牲
乱改电瓶车远光灯狗
十年前广州市没有讲普通话的外省人叫嚣禁止讲粤语的，现在怎么会有新闻报道多次的？？
云中鹤黄昏的棕榈林
从来没骑过电车，哪位大神给我科普一下，骑电车也要证吗？大街上那么多骑电车的他们都去考证了？
AC-DC 回复 09-13 22:45
大山里跑摩托啊，电车又没劲
用户17xxx08
还是买辆二八大杠骑骑算了。这样你在马路上骑一天警察都不管你又安心不要操心头盔没有带。