雷克萨斯ES动力不够，为什么不装个皇冠2.0T发动机？

雷克萨斯ES动力不够，为什么不装个皇冠2.0T发动机？一汽丰田全新CROWN开发性能，代号8AR-FTS，搭载2.0T双管涡轮增压发动机，具有所谓的四双（双喷、双涡管、双循环、双VVT-i/W）性能。

技术方面，173kw的最大功率、350牛·米的最大扭矩以及7.7秒的百公里加速对于中档车来说都是不错的表现，不适合传统的横向自吸式动力布置。雷克萨斯ES。有一点我们需要明白：无论是凯美瑞还是雷克萨斯ES，它们最初的主力市场都不是大陆。

而是美国，目前的ES版本都是“美改版”。由于历史原因，丰田在最初的战略中并未将2.0T纳入ES/凯美瑞系统，同时，虽然国内市场对2.0T十分渴求，但丰田的大布局，如皇冠、GS等，已经完成。

车型都已经上调了2.0T发动机，如果ES现在加2.0T，会有两个结局：1.ES不加价，皇冠没人买ES加入2.0T，价格更高，没有人买ES，相比对手，尤其是双离合，没有优势苦于自吸的体验，不过急加速和降档表现不是很好，降档慢，动力慢。

运动表现一般。丰田完全可以用2.0T发动机代替ES而不加价，所以跟成本和价格没有关系；很多消费者抱怨，如果想要更好的性能，只能选择混动，而一旦加了2T，其他配置就不能流通了，这对于掌握多项进气技术的丰田来说是致命的。

像凯美瑞、ES这样的中型车用不了1.2t，只能用2.0t，但是涡轮阵营并不完善，没有1.5t、1.8t的机器作为中间过渡，2.0T也没办法退出任何意义上的孤独！雷克萨斯ES是绝对不会有涡轮增压头的，因为一旦安装了涡轮增压器，自然吸气版就没有了。

既然动力够用，就没必要再买混动了。另外，油耗也很重要，皇冠2.0T的油耗水平不低。很多人也说为什么不展示美国的3.5v6？但是有的人介绍油耗高，百公里13升油耗3.5多。所以从实用的角度来看，目前的2.5L和2.5混动都比皇冠2.0T高。

2.0T在丰田的地位低于混合动力。.有些人只是想要雷克萨斯的安静和舒适，并为控制和动力付出代价。有的具有凯迪拉克的造型力，有的具有德系风格的质感。为什么要花自己的钱买车，听二手群体的所谓标准。

市面上以德系车为代表的2.0T发动机车型竞争力太强，性能和操控都非常出色。丰田的法宝是避开尖端，走新路，注重舒适。我不认为丰田会在这些舒适的汽车上推2.0T，直到他们拥有2.0T发动机，综合实力出色，权衡平稳的经济性和其他因素。

一辆汽车配备2.0自吸气和2.0t涡轮增压发动机，每个部件的强度不同，当然寿命也不同，想要动力就得牺牲可靠性！160马力和250马力的车在驾驶体验上也有很大的区别！丰田采用涡轮动力的后轮驱动平台也是一种临时解决方案。

至少目前来说，这款2.0T并不是主力车型。雷克萨斯ES依旧采用自吸动力，可见丰田在高端品牌中最抢手的目标并不是一味强调动力、静音和平顺也是重要的一环，涡轮的使用显然是没有那么有益，比如自我吸收。

看到这里，车友们应该就明白这个问题的答案了吧。