一、实习期独自上高速
很多新手司机渴望在高速上体验一把速度与激情，但一定要注意，在实习期内独自驾驶机动车上高速公路是明确禁止的。根据相关规定，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。
曾有一位刚拿到驾照两个月的小李，自认为车技不错，便独自驾车驶上高速回老家。途中因对路况不熟悉，错过出口后慌乱之下直接在高速上倒车，结果与后方正常行驶的车辆发生严重碰撞，造成两车受损、人员受伤的交通事故。由于小李处于实习期独自上高速，且违规倒车，不仅承担了此次事故的全部责任，驾驶证的 12 分也被一次性扣光，还面临罚款和重新学习考取驾照的局面。
对于新手司机而言，高速路况复杂，车流量大、车速快，缺乏经验很容易引发事故。如果确实有上高速的需求，务必找一位符合要求的老司机陪同，在其指导下积累高速驾驶经验，提升驾驶技能和应对突发情况的能力。
二、遮挡、污损号牌
车牌作为车辆的 “身份证”，清晰完整地展示至关重要。但有些新手司机可能出于各种错误想法，做出遮挡、污损号牌的行为，殊不知这是严重的违法行为，一旦被发现，将直接面临一次性扣 12 分的处罚。
有的新手司机为了逃避电子眼抓拍，在车牌上贴上卡通贴纸、故意涂抹泥巴；还有的在雨雪天气行车后，不及时清理车牌上的污渍，导致号牌无法辨认。这些行为都属于遮挡、污损号牌的范畴。
在某城市的一次交通整治行动中，交警发现一辆新车的车牌被一块手帕遮挡住了部分数字。经询问，车主小王刚拿到驾照不久，担心自己开车时因违规被抓拍，便想出了这个 “歪点子”。交警当场对小王进行了严厉批评教育，并依法对其作出扣 12 分、罚款 200 元的处罚。小王懊悔不已，本以为能 “钻空子”，没想到换来如此严重的后果。
三、酒驾醉驾
“喝酒不开车，开车不喝酒”，这是每个司机都应牢记的准则，但仍有部分新手司机心存侥幸，以身试法。酒驾醉驾的危害无需多言，一旦发生事故，往往会造成不可挽回的后果，而对于驾驶证的扣分处罚同样是极其严厉的。饮酒后驾驶机动车的，一次记 12 分，并处暂扣 6 个月机动车驾驶证，罚款 1000 元以上 2000 元以下；醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，5 年内不得重新取得机动车驾驶证。
小张在朋友聚会后，自恃年轻气盛，觉得自己喝得不多，抱着 “离家近，应该没事” 的想法驾车回家。结果在途中被交警拦下，经呼气式酒精检测仪检测，其血液酒精含量达到了酒驾标准。小张不仅驾驶证被记 12 分，暂扣半年，还因这次酒驾记录，在未来的求职、出行等方面都受到了诸多限制。
新手司机一定要树立正确的交通安全意识，坚决杜绝酒驾醉驾行为。如果饮酒后需要出行，应选择乘坐公共交通工具、打车或请代驾，切不可因一时的疏忽而悔恨终身。
四、超速行驶
在新司机上路初期，由于对车辆操控和速度感知尚未熟练掌握，超速行驶很容易引发危险，同时也是导致驾驶证被扣分的常见原因之一。不同道路类型对车速有着明确的限制，一旦超过规定时速 50% 以上，将直接面临扣 12 分的处罚。
比如在一些城市快速路，限速 80 公里 / 小时，如果司机驾驶速度达到 120 公里 / 小时以上，就属于严重超速。小王刚拿到驾照后，在一条新开通的城市快速路上行驶，觉得道路宽敞、车辆稀少，便不自觉地提高了车速。结果被电子眼抓拍，因超速 50% 以上，驾驶证 12 分瞬间被扣光。
新手司机在行车过程中，一定要时刻关注道路限速标识，合理控制车速。不要盲目追求速度，安全驾驶才是回家最近的路。同时，可以通过观察仪表盘、使用车辆的定速巡航功能（如果有）等方式来确保车速在规定范围内。
五、肇事逃逸
发生交通事故后，一些新手司机由于惊慌失措，可能会做出肇事逃逸的错误决定。但肇事逃逸是性质极其恶劣的违法行为，不仅会导致受害者无法及时得到救助和赔偿，也会让自己面临更严厉的法律制裁，驾驶证 12 分自然也会被一次性扣光。
小赵在倒车时不慎撞到了一辆停在路边的车辆，由于担心赔偿问题，他在未留下任何联系方式的情况下驾车逃离现场。被撞车主报警后，警方通过监控很快锁定了小赵。小赵不仅要承担事故的全部赔偿责任，驾驶证被记 12 分，还因肇事逃逸面临行政拘留的处罚。
如果不幸发生交通事故，新手司机应保持冷静，第一时间停车，查看是否有人员伤亡，并及时拨打 120 急救电话和 122 报警电话。同时，要保护好事故现场，等待交警前来处理。如果事故轻微，双方可以协商一致后，按照快速处理程序进行处理。
刚拿到驾照的新手司机们，驾驶证上的 12 分是安全驾驶的 “宝贵财富”，需要倍加珍惜。牢记这些不能触碰的行为红线，严格遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，才能在安全驾驶的道路上越走越稳，开启美好的驾驶生涯。随着驾龄的增长和经验的积累，你将逐渐成为一名技术娴熟、安全意识强的优秀司机。
在 2025 年，机动车驾驶证申领和使用迎来了新规，其中驾驶证年龄限制的调整备受关注。这一调整与我国社会发展现状紧密相关，既考虑到老龄化程度的加深，又兼顾了延迟退休改革的推进，对不同年龄段的驾驶人群体产生了深远影响。今天，咱们就一起来深入了解一下这些新变化。
大中型客货车驾驶证年龄限制放宽
以往，大中型客货车驾驶证的申请年龄上限以及准驾车型年龄上限均为 60 周岁。从 2025 年 1 月 1 日起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，这一标准被放宽至 63 周岁。这一举措意义重大，尤其是对于从事客货运输行业的从业者而言。
以一位在客运公司工作多年的老司机老张为例，他今年 61 岁，驾驶经验丰富，一直以来都认真负责地为乘客服务。但按照过去的规定，他即将面临因年龄限制而不能继续驾驶大中型客车的情况。新规出台后，老张欣喜不已，他表示：“我身体还很硬朗，开车也一直很稳，这几年积累的经验可不是年轻人能比的。新规让我还能继续在岗位上工作，不仅能多挣几年钱，也舍不得离开这个熟悉的工作环境。”
对于运输企业来说，这一政策同样带来了好处。企业不必过早地失去经验丰富的老司机，降低了人员更替成本，保障了运输业务的稳定性。有运输公司负责人表示：“经验丰富的老司机是我们公司的宝贵财富，他们对路线熟悉，处理突发情况更有经验。新规延长了他们的工作年限，对我们公司的运营十分有利。”
不仅如此，年龄在 63 周岁以上需要继续驾驶大中型客货车的驾驶人，也并非完全没有机会。只要体检合格并且通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，就可以向车辆管理所申请延长原准驾车型驾驶资格期限，延长期限最长不超过 3 年。这一规定既给予了老年司机继续驾驶的机会，又通过严格的测试保障了交通安全。
小型汽车及摩托车驾驶证年龄限制变化
除了大中型客货车驾驶证，小型汽车和摩托车驾驶证的年龄限制也有新调整。为了更好地适应老龄化社会发展的新需求，此前公安交管部门已取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证 70 周岁的年龄上限。在 2025 年实施的新规中，将 “普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的申请年龄由 60 周岁放宽至 70 周岁” 以及 “申请轻型牵引挂车准驾车型的，在 20 周岁以上，70 周岁以下” 的便民措施上升为部门规章规定，将便民服务措施制度化。
这对于很多老年人来说，意味着出行选择更加多样化。退休后的李大爷一直对摩托车骑行感兴趣，以前由于年龄限制无法考取摩托车驾驶证。现在政策放宽，他报名参加了摩托车驾驶培训。李大爷兴奋地说：“现在生活条件好了，我也想骑着摩托车出去转转，看看周边的风景。新政策让我的愿望有了实现的可能。”
而对于一些喜欢自驾旅行的年轻人来说，轻型牵引挂车准驾年龄限制的明确，也为他们带来了便利。小张是一位自驾游爱好者，他一直想拖着自己的小型房车去各地游玩。新规实施后，符合年龄条件的他可以顺利考取轻型牵引挂车驾驶证，开启自己的房车旅行计划。
“三力” 测试：保障老年司机安全的关键
随着驾驶证年龄限制的放宽，老年司机群体逐渐扩大，交通安全问题成为重中之重。为了确保老年司机具备安全驾驶的能力，“三力” 测试成为了关键环节。所谓 “三力” 测试，主要包括记忆力、判断力和反应力的能力测试，测试的内容和题目由公安部交通管理局统一提供，满分为 100 分，成绩达到 90 分的为合格。
车管民警介绍，老年人在驾驶证申领、增加准驾车型、驾驶人审验、恢复驾驶资格等情况时都需要参加测试。通过这样的测试，可以筛选出那些身体机能和认知能力仍然能够适应驾驶要求的老年人，有效降低因老年司机身体机能衰退而引发交通事故的风险。
例如，在某车管所，72 岁的王大爷前来申请小型汽车驾驶证的增驾。他认真参加了 “三力” 测试，虽然在一些题目上思考时间较长，但凭借着良好的记忆力和清晰的判断力，最终顺利通过测试。王大爷说：“参加这个测试，让我对自己的身体状况和驾驶能力有了更清晰的认识。我觉得这样的测试很有必要，既是对自己负责，也是对其他道路使用者负责。”
2025 年实施的驾驶证年龄限制调整，无论是对于客货运输行业的从业者，还是普通的老年驾驶者，都带来了实实在在的影响。它在满足人们驾驶出行需求、保障就业权益的同时，通过严格的安全测试，保障了道路交通安全。如果你或身边的人正受到驾驶证年龄限制调整的影响，不妨详细了解一下相关规定，合理规划自己的驾驶生涯。
