根据青岛铁路枢纽，随着潍莱高铁（2023年12月8日全线开通运行，由潍坊至荣成，设计速度350km/h，不含郎家庄/莱西东联络线设计速度 60km/h。）、莱荣高铁（2023年12月8日开通运行，由莱西站至荣成站，设计速度350 km/h，共设7座高铁站。）等建成通车。

目前在建的铁路项目有：青岛至京沪辅助通道铁路（起止站点青岛、五莲，线路长108公里，设计速度350 km/h，预计2027年建成通车。）和董沂铁路（即董家口至沂水铁路，正线长约99公里，双线电气化货运铁路。）等。

进一步论证青连盐高铁、青平莱铁路等项目必要性。目前，青盐铁路2018年12月26日投入使用，起止站点青岛北站、盐城北站，客运设计速度200 km/h，货运设计速度120km/h。青盐铁路设计速度没有达到高铁级别，是沿海高铁通道的瓶颈之一，建设青连盐高铁的必要性。青平莱铁路线路长约94公里，设计速度250km/h，全线共设7座高铁站。

青岛目前有5大火车站，即青岛西站、青岛站、青岛北站、董家口站和红岛站。

青岛西站：2018年12月26日开通运行，位于青岛市黄岛区，目前站台规模4台11线。车站主要线路青盐线（设计速度200 km/h）等。

青岛站：位于青岛市市南区，目前站台规模6台10线，主要线路胶济线（运营速度120 km/h）、胶济客运（设计速度250 km/h）、青荣城际（设计速度250 km/h）等。

青岛北站：2014年1月10日投入使用，位于青岛市李沧区，目前站台规模8台18线。车站主要线路胶济线、胶济客运、青荣城际、青盐线等。

董家口站：2018年12月26日投入使用，位于青岛市黄岛区，目前站台规模2台6线。车站主要线路青盐线等。

红岛站：2023年7月1日投入使用，位于青岛市城阳区，目前站台规模10台20线。车站主要线路济青高铁（设计速度350 km/h）、青盐线等。