成都与重庆作为川渝最大的两个城市，正是有这两座城市的存在，才促进了西部地区的开发。准确的来说，我国西部开发大开发，主要的是以这两个市为西部开发的重点城市，然后带动整个西部经济的活跃。

成都与重庆，这两座位于川渝地区的璀璨明珠，无疑是西部地区最为重要且极具影响力的两大城市。它们宛如两颗强大的引擎，为西部地区的蓬勃发展注入了源源不断的动力。

从历史的长河来看，成都自古以来就是蜀地的政治、经济和文化中心，其深厚的文化底蕴和丰富的资源储备为地区发展奠定了坚实基础。例如，成都的锦官城之名传颂千年，其精湛的织锦技艺曾引领当时的潮流，为贸易往来增添了独特的魅力。

重庆，凭借其独特的地理优势，成为了长江上游的重要交通枢纽和经济中心。其山地与江河交织的地形，造就了别具一格的城市风貌和产业布局。

在我国西部大开发的宏伟蓝图中，成都与重庆确实被赋予了至关重要的角色，成为了西部开发的重点城市。这并非偶然，而是基于它们在多个领域的显著优势和巨大潜力。

以成都为例，其在高新技术产业、现代服务业等方面展现出了强大的创新能力和发展活力。众多知名的科技企业纷纷在此落户，形成了产业集聚效应，推动了技术创新和产业升级。

重庆则在制造业、物流运输等领域发挥着关键作用。其强大的工业基础和完善的物流网络，使得各类商品能够便捷地运往全国各地，促进了区域间的经济交流与合作。

正是由于成都与重庆在各自优势领域的卓越表现和协同发展，它们成功带动了整个西部地区经济的活跃。不仅吸引了大量的人才和资金流入，还激发了周边城市的发展潜能，形成了以点带面、共同繁荣的良好局面。

在我国西部大开发的宏伟蓝图中，成都与重庆确实被赋予了至关重要的角色，成为了西部开发目前，成都与重庆的关系可以说是协同共同发展。整个四川共同发展，成都，成都已经成为四川省最大的城市。是你放眼四川，四川成除了成都之外，就没有什么亮眼的城市了，四川省第二大城市与成都的GDP差距过大，并且在城市的规模和城市建设方面的差距非常巨大的。放重庆虽然面积较大，可以把重庆单独看作一个省，重庆整个地区的发展要好于四川。

无论是在GDP总量还是人均GDP和人均收入方面，整个重庆市的人均GDP是要高于四川省的。这样比较大家可能觉得不太公平，那么我们就拿重庆的主城区与成都相比，重庆主城区的GDP都已经超越了成都。我沉浸的发展要好于四川省。可以说，四川省是强指挥战略，是非常明智的。如果四川不实施强省会挥战略，那怎么整个四川将有可能成为重庆虹吸的目标。

因为重庆当年设为直辖市，它所担任的职责是不一样的，因为当年建设建设三峡水库，三峡库区地区和周围的地区人民牺牲了很多人，所以国家不得不大力投资来发展重庆 来一定程度上弥补弥补三峡库区移民，因此重庆发展的更加良好，加上建设三峡库区配套的产业，以配套的重工业，一定要健全。所以，国家在整个三峡地区的投资更多。

虽然同时期的成都也在我国的三线建设中建设中，吃到了一定的红利，但是相比于重庆，它所吃到的红利较少。成都的地势太过平坦，并且在四周没有特别高大的山体，所以在三线建设中，成都只吃到了一小部分的建设红利，并不像重庆。而且重庆设立直辖市，使整个四川还牺牲了很多。四川省经济发展的较好的万县地区，划给了重庆，广州地区如果单程一个地级市的话，GDP都要 超越四川很多城市能够在四川省的gdP排名中排名第二。

就未来而言，成都与重庆的发展一定是竞争关系。未来的重庆，很有可能是西部第一大城市，目前的重庆成为我国的经济第四城市，重庆的地缘交通条件可以说是整个西部最好的。因为重庆坐拥长江，并且重庆这个地区山区较多，虽然山区较多，不利于城市的发展，但是在国防方面来说，靠近山区有利于国防设施的建设，并且重庆深居内陆非常利于军工业的隐藏与发展。

整个西部地区天府之国的四川拥有良好的地形，成都大城市的环境已经扩展到了五环外，所以未来的成都一定是从内部进行发展，不在可能再往外进行扩展了 也不可能在大规模进行城建发展，毕竟四川还是神经内陆，不可能全部发展成像江那那样城市连片,家还是要保护基本的耕地的，不可能任由城市的任意发展。

成都虽然是长江流域的城市，但是但是成都却缺少一条像长江，像嘉陵江一样的大河通航。大渡河也可以通航，但是大渡河的季节变化量太大，而且水位落差较高，部分河段船运极为有限。在船运输方面，它的地位不及重庆，在铁路方面，虽然成都铁路建设要好于重庆，但是重庆的铁路建设并不落后于成都多少。地都是西部地区重要的铁路枢纽。

在公路方面，重庆的城市交通运输更加的良好。重庆被誉为三D城市，它的城市整个立体感非常强，非常的魔幻。可以说整重庆，整个地下都被挖空了，地下可以说四通八达。如果国家发生战争，那么这些四通八达的地下隧道就一定程度上能够保证沿线居民的生命安全和生命财产。

而成都的城市建设也非常好，但是成都地势良好，它的大规模城建却占用了许多良好的土地，成都这些都是远期的城市规划上，所以这些都是交通立体网，没有并没有得到更加充分的利用。对于现在来说，它是非常浪费，加大了政府的财政。