在国内豪华车领域，雷克萨斯ES热度居高不下。自1989年问世，它历经几代优化，稳稳扎根豪华轿车市场。其官方指导价处于29.99-48.89万元区间，定价十分合理，那么，这款车究竟有什么看点呢？下面我们就从多个维度来看了解一下吧!
从颜值角度看，雷克萨斯ES前脸有着较强的辨识度，纺锤形进气格栅是视觉焦点。其轮廓线条从中心向四周自然铺展，带来独特且较为强烈的视觉吸引力。格栅内部，镀铬饰条或蜂窝状的设计，在不同光线下闪烁金属光泽，提升了前脸的豪华质感与层次感。与之紧密相连的大灯组，采用LED光源，赋予车辆蓄势待发的气势。车身线条方面，雷克萨斯ES线条流畅修长，从车头顺滑过渡至车尾，尽显优雅大气。长宽高比例协调，既保障了车内空间宽敞，又避免了臃肿感。车身侧面镀铬条贯穿首尾，勾勒出车身轮廓，增添豪华质感。
车尾采用贯穿式尾灯，LED光源点亮后辨识度较高。两侧尾灯由黑色装饰条相连，不仅丰富了车尾的层次感，还与车身整体线条相呼应，让车尾在视觉上更加和谐自然。微微上翘的后备箱盖，赋予车尾立体造型，增添了运动氛围。车顶线条顺势而下，与后保险杠勾勒出流畅曲面，既提升了整车外观的美感，又对空气动力学性能起到优化作用。不过，在汽车设计愈发追求个性与前卫的当下，雷克萨斯ES的前脸风格显得较为传统。纺锤形格栅虽有辨识度，但它太过内敛，难以瞬间抓住追求独特风格消费者的心，对渴望个性与创新的消费者而言，新鲜感与冲击力不足。
紧接着来看动力性能，雷克萨斯ES有多种的动力选择，当中还有燃油版本和油电混合版本可选，当中2.5L油电混合版本的动力优势比较突出，它搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，电动机功率88kW，最大扭矩202N·m，综合输出160kW，配E-CVT变速箱，动力输出较为平顺。
油耗表现以上比较出色，WLTC综合油耗4.2L/100km-4.8L/100km，实际中160马力车型平均油耗会高一点点，但整体油耗不算高，其优点众多，燃油经济性佳，成本低；动力平顺、静谧性好；动力响应迅速，还环保。当然也有不足，后段爆发力欠佳，高速再加速弱，且长期使用电池性能或下降，到时候更换成本会比较高。
踏入雷克萨斯ES车内，映入眼帘的是规整有序的内饰布局。车内大量运用软性材质、真皮，搭配竹制或木质饰板，触感温润，缝线与拼接工艺精湛，再加上氛围灯与彩色元素的点缀，营造出兼具豪华与时尚的氛围。其14英寸中控屏集成了丰富的车机系统，支持语音控制与手机互联，为驾乘增添便利。 在安全配置方面，主动安全预警系统、车道保持辅助系统、车道居中等安全系统一应俱全，能有效防范事故风险。部分高配车型搭载的马克莱文森音响系统，音质卓越，带来沉浸式听觉享受。被动安全上，标配10个安全气囊，全方位守护驾乘人员。
空间上，2870毫米的轴距让前后排腿部空间充裕，满足不同身材乘客需求，车内储物空间设计贴心，后备箱开口大方便置物。不过，受车身造型影响，后排头部空间对高个子乘客稍显局促，且作为中大型轿车，横向空间表现平平，后排满载时中间乘客舒适性会打折扣。同时，大量功能集成在中控屏，取消实体按键，给习惯盲操作的用户带来不便，传统的设计风格，也较难吸引追求科技感的消费者。
说到最后，雷克萨斯ES作为一款中大型车，它的整体表现还是不错。它外观优雅，前脸纺锤形格栅虽传统但不失辨识度，车身线条流畅，车尾设计精致。动力上，2.5L油电混合版本动力输出平顺且油耗低。内饰豪华，安全配置丰富，空间宽敞。那么，你认为这款车怎么样呢？你会选择雷克萨斯ES吗？
