9月11日晚，伴随一声巨响，“中交渝铁三号”盾构机从张家湾站破土而出，标志着重庆轨道15号线张家湾站至物流园北站区间右线顺利贯通接收。

张物区间全长约2.9公里，地质环境复杂、环保要求高、技术挑战大。区间三次下穿梁滩河，最大纵坡达到44‰，连续500环的盾构掘进均处于半径600米的极限转弯条件下，属于国内难度极高的“大纵坡、小转弯”盾构施工项目。

8月6日，“交建渝铁2号”盾构机刀盘破土而出，标志着重庆轨道交通15号线二期土建14标项目物流园北站至张家湾站左线顺利贯通。

张家湾站～物流园北站区间盾构机由物流园北站始发，张家湾站接收，盾构区间全长2875.95米，由国产复合式土压平衡盾构机“渝铁2号”承担左线施工任务。区间施工难度大，最大纵坡44‰，三次穿越梁滩河，多次穿越重要建构筑物。

据了解，这是中交集团重庆15号线二期工程标段中第一个实现双线贯通的区间，全长约2.9公里。

轨道交通15号线作为重庆市首条城轨快线，设计最高运营时速达140公里，连接着高新区、沙坪坝区大学城、礼嘉、江北机场、龙兴等重要站点，全长约72公里。二期工程始于曾家站，终点为15号线一期的九曲河东站。

该线路全线通车后，将大学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽串联起来。该线路从曾家至两江影视城，运行时间控制在一小时内，将极大地满足市民出行需求。