以前，想要买6座SUV时，多数都要30万以上，且多以合资油车为主，也就是因为市场足够卷，才让这部分车型价格下探到25万之内，但在新能源时代，还买燃油车是不是有点不甘心呢？

而市场上可选的6座新能源SUV中，理想L8起售32.18万，问界M7后驱Plus 6座版也要26.98万，所以25万内没有可选的空间，更别提20万级了！

但是在车展上，东风奕派eπ008直接把一款5米级的6座中大型SUV价格拉到了20-25万，未来的中大型新能源SUV或许将进入到20万级竞争的时代！

关于这台车，小编提前做过了解，这是一台有冰箱、彩电、大沙发，有增程和混动两套动力，主打家用的中大型SUV，在它上市前获得了试驾机会，那么本次我们主要看3个问题：

1.6座空间表现如何？

2.冰箱、彩电、大沙发体验如何？

3.开起来怎么样？

关于eπ008的外观我就不做过多介绍了，颜值见仁见智，你要说有什么特点，车头和车尾采用点阵式的贯穿式灯组看起来挺有特色的。

体型上，不论是图片还是实车都比较大，车长达到5002mm，轴距达到3025mm，什么水平呢？用理想L8和问界M7举例：

长度比问界M7短18mm，比理想L8短78mm

轴距比问界M7长205mm，比理想L8长20mm

虽然都是中大型SUV，eπ008车长更克制，其次对于真正的用户来说，看的关键数据也并不是车长，而是轴距，这将直接影响车内乘坐空间，而主打6座的SUV又比较吃轴距。

你会发现如今这些新能源车内饰都是一个类型，都是简约风，然后堆料，这车也不例外，黑白配色是小编个人非常喜欢的配色，看起来温馨不少，但是如果家里有比较淘气的熊孩子，我会更建议大家看看棕色内饰，更容易打理。

智能化配置，eπ008由一块8.8吋仪表和15.6吋中控大屏组成智能座舱，车机是主流的8155芯片，使用下来给我的感受就是屏幕大，车机反应快，主流的功能都可以迅速找到，语音系统响应速度比较快，而且可以100%车机界面语音控制，总体感受并未和其他车型产生太多差异。

冰箱彩电大沙发在很多人眼里都是被嫌弃的对象，但是真正到用的时候，却是：哎呀，真香！所以你看现在的车，恨不得都给你安排冰箱彩电，甚至门槛越来越低，之前30万才有，现在eπ008在20万的价格中也能给到，说明什么？这说明些东西就不值钱！不过，冰箱彩电的门槛低了，对于大家来说是好事！

乘坐感受上，主要看2排和3排的：

eπ008第二排座椅支持电动调节功能，这其实会带来一个问题，没有办法像手动座椅一样将二排座椅放到纯平状态，降低了空间灵活性。同时进出第三排也只有中央通道一种方式。

但剩下的就都是好处了：

①2排座椅调节更方便

②可以设置零重力座椅模式

在eπ008的右后座上看到了这一配置，这其实也是各家都在卷的功能，不论是SUV还是MPV，因为它可以在停车等人或者长途出行时让乘客更舒适，体验上大家做的都差不多，区别是，行驶状态下零重力模式还能不能用！嗯...我特意试了一下eπ008的，可以使用！

空间上，将第二排座椅调整到最后状态，以我170cm身高乘坐后，腿部还有3拳以上的空间，将第二排调整到剩余2拳后，第三排腿部空间还有3指的富裕，6人同时出行时，第三排更适合乘坐身高在175cm以下的乘客。

关于15.6寸后排屏幕和5℃/50℃冷暖空调我就不做过多介绍了，这里我想说的是有些功能对于大家来说是否真的实用？

比如后排屏幕支持手势控制功能，但是实际体验学习成本高，不如直接触控来的方便，不止这台车，其它带有手势控制的车型也是如此。

其次车载冰箱，eπ008设置为前后可以移动的方式，第一次听说像是创新，但从实际角度来看更像是炫技，不太实用。

座椅上，第一排和第二排支持加热通风，表现很厚道，但是只有右后座椅支持座椅按摩，所以我更希望把可移动冰箱的结构舍弃，以及不要屏幕手势控制，把这部分的成本给到其它3个座椅按摩，或许会更实用些。

接下来说说驾驶方面：

eπ008支持纯电和增程两种动力系统，我这次试驾的纯电版本，最大功率200kW，纯电续航636km，也是这个级别主流的水平，只是整体加速不太快，体感上是8s左右的水平，好处是舒缓的动力输出能够削弱车内乘客对它的感知，也符合其家用的调性。

对于eπ008这个价位的车型就不用奢求CDC或者空悬了，就是最基础的前麦弗逊后多连杆悬架，但是给到了比较出色的调校，滤震表现优秀，面对减速带以及小沟坎时过滤的比较舒适，明显下了功夫的。

整车静谧性是一个小的惊喜，风噪和胎噪控制都不错，我特意看了，前后车门都是双层夹胶玻璃，比较难得，同级别一些车型大都是前双后单。

其次，试驾车型的轮胎是万力的，同行媒体都表示胎噪控制的不错，而且这台车还可选装马牌EC7轮胎，虽然我还没感受到马牌轮胎会有多大的提升，但就我一天的体验来看，这套万力的表现足够日常使用了。

电池方面，试驾车型暂未透露电池度数，不过公布了CLTC续航636km，能耗达到14.7kWh/100km，增程版本CLTC续航210km，综合续航达到1300km，续航方面，等以后我们拿到试驾车再去验证。

我试驾的配置上搭载了L2级辅助驾驶，且是全系标配，ACC跟车、车道居中保持使用下来均比较出色，而高速NOA领航辅助驾驶系统需要选装，我也在另外一台试驾车上看到了，只是由于试装车的原因无法感受它的水平，所以还需要上市后再去体验。

还有其他一些可以提升的地方，比如这台车是有360全景影像的，但是在打转向灯时，屏幕上并没有显示盲区影像，因为我们的工作车带有这项功能，所以用习惯了，并且对于这样一台大尺寸的SUV来说，也是真的需要这项功能。

综合来看，eπ008目前的表现在20万级价位里还是可以满足一些家庭用户期待的，冰箱彩电大沙发一个不少，同时驾乘感受舒适，综合产品力对于家用来说没什么问题，只是在加速能力上和品牌的传播上还需要下足功夫，就目前的预售价来看，20-25万或许对大家来说还没有那么大的吸引力，如果想要在市场中获得更好的销量，还需要再价格上再下功夫，不如我说个价格，17.98万起，大家觉着怎么样？