在新能源领域，10万元左右的市场竞争随着市场的内卷开始愈发激烈，许多国产品牌的新品车型层出不穷，给予消费市场更多的选择。购车时，消费者往往将外观风格、车内空间、操控体验及经济性作为主要考量因素。本文将围绕秦PLUS DM 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 卓越型的车身配置表现，为想要购车的用户朋友们打造一份配置参考说明，以便做出比较客观的购买决策。

比亚迪秦PLUS DM-i的前脸设计并不追求过于激进的风格，却透露出一种比较沉静的美学韵味。其相对宽阔的进气格栅横跨整个车头，形成了一种较为丰满的视觉冲击力。在格栅的设计中，黑色的底纹与比较精致的镀铬线条巧妙交织，营造出一种光影交织的效果，使得格栅的镂空感被弱化，呈现出较强的现代感。值得注意的是，尽管秦PLUS DM-i配备的是插电式混合动力系统，但其却倾向于展示纯电动车型的简洁风格，散发出一定的时尚与个性化，这种设计理念不仅较好的符合了当前新能源汽车的审美趋势，还赋予了另一种比较别致的吸引力。

车尾部分的设计同样比较简洁有力，采用了连贯的尾灯设计，与尾门融为一体，展现出整体的协调性。尾部设计中两条比较明显的线条横贯而过，巧妙地在尾门下方形成内敛的收缩，营造出一个比较层次分明的凹槽效果，增强了立体感。即使在相对紧凑的车尾空间中，设计师也巧妙地融入了较为丰富的视觉元素，使得尾部设计既简洁又具备一定的精致细节。

车辆尺寸达到4765mm的车长、1837mm的车宽与1495mm的车高，以及2718mm的轴距，在紧凑型级别中属于相对宽敞的范畴。就车内空间而言，小编身高175cm，在前排座椅靠背适度调整后，即便坐在后排，腿部空间依然比较宽裕，头部空间也相对充足。如果对于一些身材略高大的朋友们来说，虽然后排头部空间可能略显紧凑，但通过调整坐姿即可较好的应对，并不会感到过于不适。

踏入秦PLUS DM-i的车厢内部，内饰设计整体来说还是比较精致的。环顾四周，车内的每个细节几乎都覆盖着柔软的材质，打造出一个比较温馨舒适的乘坐空间。中控台上，钢琴烤漆的饰板与仿木纹装饰条相互映衬，这一设计风格巧妙地延伸至车厢两侧，一定程度上增添内饰层次感的同时，也提升了整体的档次感。在10万元级别的车型中，秦PLUS DM-i的内饰设计属于比较优秀的一个档位。至于中控屏，其配备的12.8英寸的悬浮式屏幕在视觉上可能略显局促，但对于追求实用性的用户朋友们来说，其显示质量和操作体验已经可以较好的满足日常使用需求。

对于车身的内部配置，秦PLUS DM-i的均衡性还是比较值得关注一下的。该系列车型的所有版本均搭载了NFC蓝牙钥匙、手机远程操控、前排无钥匙进入以及6个安全气囊等基础性设施，为我们提供了比较便捷与实用的体验。并且在此基础上还加入了L2级别的辅助驾驶系统、手机遥控驾驶功能、电动调节副驾驶座椅、双区域自动恒温空调、座椅加热以及多彩氛围灯等高端配置，较大程度的满足了一些追求舒适和便捷性的朋友们的需求，力求打造比较全面的高品质驾驶体验。

而对于车身的动力系统，秦PLUS DM-i融合了比亚迪自主研发的DM-i混动技术，其核心构件涵盖了骁云-专为混合动力设计的1.5L高效发动机、EHS电混合系统以及专为DM-i技术定制的刀片电池，这一系列动力搭配还是比较用心的。其中1.5L发动机的最高功率可达110Ps，最大扭矩为135N·m；并且本款车型的电动机功率为145kW，扭矩达325N·m。凭借这一动力组合，秦PLUS DM-i在0至100km/h的加速时间仅需7.3s，且在亏电状态下，百公里油耗仅为3.8L，综合续航能力达到了1245km。该车型在动力输出与燃油效率之间实现了比较恰当的平衡，为我们消费者提供了比较节能又强劲的驾驶体验。

回归到实际使用中，秦PLUS DM-i在燃油效率方面还是比较突出的，可以比较明显的降低用车成本，无论是日常上下班还是远程旅行，都具备一定的经济性，并且再加上6年或15万公里的整车保修期限以及5779.0元的6万公里保养总成本预估价，使得经济性又进一步加强。最后，秦PLUS DM-i的充电体验同样也是比较便捷的，配备家庭充电桩后，夜间充电白天使用，可以较好的提升使用的便利性，使日常出行比较便捷轻松。

综上所述，再结合过去的半年时间里（5月至11月），秦PLUS DM-i的累计销量达到148,055台，身居紧凑型轿车市场第三的位置。其销量的支持来源可能就是自身对于消费市场需求的比较精准的把握。秦PLUS DM作为一款日常代步车，不仅具有较低的购买门槛，而且后续的贷款压力较小，日常使用成本和经济维护成本也相对较低，还是比较适合工薪阶层家庭使用。对于该款车型感兴趣的朋友们，不妨亲自线下试驾体验一番。