文、编辑：安德烈的笔记
不知道大家是否注意，现如今的油电混动车已经不如过去受欢迎了，就连市场也开始渐渐不再关注这类车型了 。
就连前几年购买此类车型的车主去做保养的时候，基本上已经没有他车的位置，全都被插电型汽车给挤占了。
当时那么辉煌的油电混动，怎么就突然凉凉了呢？
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«——【·油电混合动力车的出现·】——»
随着科技的发展，传统的燃油车已经逐渐面临环保和能源问题的双重挑战。
在这样的背景下，油电混合动力车应运而生。
所谓油电混动，就是将内燃机和电动机结合在一起，通过两者的协同工作，提升车辆的燃油经济性，降低对环境的负担。
油电混动汽车低速行驶时，车主要依靠电动机提供动力，节省燃油；而当车速提高时，内燃机便会启动，提供更多动力以满足高速驾驶的需求。
这样，既能保证驾驶体验，又能提高燃油经济性。
除此以外，油电车之所以受欢迎，车辆本身的优点也很耀眼。
油电混动的最大优势就是节油，相比传统的燃油车，油电混动车的油耗通常能降低20%-40%。
尤其是在城市道路、频繁起步停车的情况下，油电混动能充分发挥电动机的优势，显著减少油耗。
油电混动车与纯电动汽车不同，它并不需要外部充电，只需加油站加油即可。
用户使用方式和传统燃油车几乎没有区别，免去了频繁寻找充电桩的麻烦。
这对于一些无法方便充电的消费者来说，油电混动是一个更为适合的选择。
对于许多司机来说，换车后依然保持与传统油车类似的驾驶体验是非常重要的。
油电混动车的动力系统可以根据不同情况自动切换，驾驶者无需特别调整驾驶习惯，不用担心续航问题，这样的便捷性让很多消费者更容易接受油电混动。
尽管油电混动具有许多优势，但它依然面临一些挑战，主要体现在环保性、维护成本以及驾驶体验等方面。
«——【·油电混合动力车的缺点·】——»
大多数油电混动车在纯电模式下的续航较短，一般只有5至10公里。
因此，它无法像插电式混合动力车或增程式电动车那样实现更长时间的纯电行驶。
这意味着，尽管油电混动车能够在低速行驶时使用电动机，但无法完全依赖电力驱动，节油效果也有所限制。
油电混动车虽然相较于传统燃油车更加环保，但它仍然需要使用汽油，因此无法实现“零排放”。
与纯电动汽车相比，油电混动的环保优势较为有限。
随着全球对碳排放问题的关注，油电混动面临着更大的竞争压力。
由于搭载了电动机、电池等部件，油电混动车的整体重量比传统燃油车更重。
这不仅会影响到车辆的操控性，也可能在高速行驶时增加油耗。
尤其是在加速过程中，车辆的重量可能成为影响性能的因素。
油电混动车需要同时维护发动机和电动机两个系统，结构相对复杂，维修和保养成本较高。
尤其是电池系统，一旦出现故障，维修费用可能达到数万元。
此外，变速箱和能量回收系统也容易出现问题，增加了保养和维修的难度。
由于新能源技术的快速迭代，油电混动车在二手市场的保值率较低。
«——【·导致油电混合动力车衰退的原因·】——»
电池衰减问题也是许多消费者担心的重点，一旦电池出现问题，更换费用高昂，这使得油电混动车在转售时的价值大打折扣。
随着环保意识的提升和科技的进步，汽车行业正在经历一场巨大的变革。
其中，插电式混合动力汽车，简称插电混动，正在以惊人的速度崛起，成为不少消费者的新选择，油电混动车和它一对比，简直不够看。
回想插电混动刚出现的那几年，虽然概念新颖，但当时的纯电续航能力实在有限，一般只能跑个五十公里左右。
对于很多通勤距离较远的朋友来说，这点里程显然不够用。
不过，科技日新月异，这些问题很快得到了解决。
随着电池技术的不断突破，电池容量越来越大，体积却越来越小。
现在的插电混动车型，纯电续航能力已经提升到了200公里甚至更高。
在纯电模式下，车辆的使用成本非常低。举个例子，按照现在的电价，每度电大约5毛钱左右。
很多插电混动车型每公里的电费成本只有8分钱，相比传统燃油车每公里5、6毛钱的油费，简直便宜太多了。
长期使用下来，省下的钱可不是小数目。
纯电动车虽然环保省钱，但很多人担心万一半路没电了怎么办，插电混动就很好地解决了这个问题。
如果电池电量耗尽，车辆会自动切换到油电混合模式。
此时，它的油耗和普通燃油车差不多，继续前行毫无压力，这种双重保障，让出行更加安心。
插电混动车型可以根据自己的需要选择充电或不充电，如果你家里或公司有充电条件，当然可以每天充电，用电更省钱。
如果暂时不方便充电，也没关系，直接加油跑就是了，和普通汽车一样方便。
这样的灵活性，满足了不同消费者的生活方式。
近几年，随着新能源汽车的兴起，充电基础设施的发展可谓突飞猛进。
这种变化，正在悄悄地影响着人们的购车选择，也使得传统的油混车原有的优势逐渐被削弱。
还记得五年前，有些人买了电动车，却因为充电不方便而感到头疼。
但如今，这种情况已经大不一样了。
数据显示，中国的充电桩数量在过去5年中增长了20倍！这是什么概念？就是说，现在无论你走到哪儿，都有可能看到充电桩的身影。
各大商场、超市、写字楼，甚至街边的公共停车场，都安装了充电桩。
你逛个商场的工夫，车子就能充上电，顺便解决了充电的问题。
充电设施的大量普及，彻底缓解了消费者对充电的担忧。
除了公共场所，很多小区和公司也纷纷安装了充电桩。
有的小区为了方便业主，特意增设了多个充电位；有的公司为了鼓励员工使用新能源汽车，提供免费的充电服务。
如果你有自己的固定车位，那么安装一个私人充电桩就更方便了。
每天晚上回家，把车子一插，第二天就能满电出发。
除了充电设施的完善，政策的变化也对油混车造成了影响。
从2024年开始，国家对新能源补贴政策进行了调整。
插电式混合动力汽车（插电混动）被视为新能源汽车，继续享受补贴和政策优惠。
而传统的油电混合动力车只能算作节能车，无法再享受新能源车的补贴。
这对油混车来说，无疑是个不小的打击。
原本，油混车以其省油、不用充电的优势，吸引了不少消费者。
但随着充电设施的完善，插电混动的充电不便问题被解决了。
而政策补贴的缺失，让油混车在价格上也失去了竞争力。
不仅如此，拥有绿牌的车辆，可以享受限行豁免、不限购等一系列好处。
而油混车仍然悬挂蓝牌，不能享受这些政策优惠。在大城市里，这一点对购车者的影响非常大。
展望未来，插电混动车型有望成为市场的主流。
随着电池技术的进一步提升，续航里程的增加和充电时间的缩短，插电混动的优势将更加明显。
同时，越来越多的城市开始限制燃油车的使用，鼓励新能源汽车的发展。
可以预见，未来的汽车可能会逐步走向完全电动化。
燃油车，尤其是传统的内燃机车型，可能会逐步退出历史舞台。
这不仅是技术发展的结果，也是环境保护的必然要求。
对于传统车企来说，这既是机遇，也是挑战，他们需要在新能源的浪潮中，积极寻求转型和创新。
是选择继续坚守传统技术，还是大胆投入新能源领域，成为每一家车企必须面对的问题。
花椒大料
相比之下，油电混动，还是大妈车；插电混动，是电车，开着的感觉，天壤之别。
ZD
什么时候货拉拉，出租车开上新能源了就信你
沉默是金
咋知道无人问津了？在油车里的销量占比还是很高啊。