昨天刚提的新车，一脚油门下去差点让我贴在座椅上！
这尼玛是国产经济混动？
开玩笑吧！
奇瑞这次真是放飞自我了，一款售价区间在9.99万起的混动SUV，竟然能爆出361马力，续航1400公里，油耗仅1.3L。
我敢打赌，这数据念出来，十个人有九个不信。
风云T8的外观虽说没啥颠覆性设计，但这车侧面线条流畅得像是被风吹过的水滴，溜背式的尾部设计让它比同级别SUV更显运动。
那条贯穿式尾灯晚上点亮后就像哥斯拉的背鳍，又酷又拉风。
当然，前脸的中网设计有点"过于奇瑞"了，看久了会有点视觉疲劳，就像吃了三天同一款火锅底料一样，再香也腻了。
坐进车内，第一感觉就是——哎？
这真是十万级别的车？内饰用料比我想象中要厚道得多，中控区域大面积软包覆盖，手感不输20万级别的合资车。
去年我试驾过某日系SUV，那塑料味儿都快把我熏晕了，这车内饰居然几乎闻不到塑料味。
不过中控屏幕响应速度还有优化空间，有时候点击会有明显延迟，就像喝多了的服务员，喊了半天才反应过来。
技术层面，风云T8最让我惊艳的是它的混动系统。奇瑞这套C-DM 5.0混动系统不光嘴上说得好，实际体验也真香。
1.5T高效发动机配合电动机，系统综合功率达到惊人的265kW，折合361马力，峰值扭矩530N·m。
记得有一次走山路，超车时一脚油门下去，推背感直接把我之前对国产车动力不足的偏见打了个粉碎。
热效率高达44.5%，这个数字甚至超过了不少合资品牌的混动系统。
路试过程中，风云T8的油耗表现让我直接怀疑车载电脑是不是坏了。
WLTC工况下综合油耗只有1.3L/100km，即使是亏电状态下，实测油耗也只有3.2L左右。
我之前认为这类数据都是实验室里造出来的，结果实际上路后，即使我这种激进驾驶风格，百公里油耗也没超过4L，难道我拿到了特供车？
对了，这车百公里加速只需7秒出头，刹车距离在40米左右，这性能参数已经逼近20万级别的合资性能车了。悬架调校偏向舒适，但过弯时车身侧倾控制得不错，高速稳定性出乎意料地好。
当然，急转弯时还是能感觉到车重带来的惯性，毕竟它不是赛车。
如果你打算买这车，我建议选择高配版本，因为多花的钱主要加在了电池容量和驾驶辅助系统上。低配版的电池容量偏小，纯电续航只有65公里，远不如高配版的130公里。
保养成本相当亲民，每年大保养不到1000元，小保养四五百元就搞定。
别被4S店忽悠去做发动机积碳清洗，这款1.5T采用了直喷+缸内净技术，积碳问题比老发动机少多了。
至于值不值得买？以9.99万的起售价来看，这车简直就是在掀翻整个10万级混动SUV市场的桌子。
同级别的比亚迪宋DM-i售价高出近3万，长安深蓝SL03也贵了不少，而且动力参数和续航都不占优势。
适合谁？
我认为适合对省油有极致追求，同时希望时不时来点驾驶乐趣的家庭用户。
如果你经常跑长途，又不想纯燃油车那么费钱，这车真的值得一看。
去年我带客户去看车，他试驾完奇瑞这台车后直言："这不会是奇瑞贴牌的吧？
和以前印象中差太多了。
"这句话我信，因为我第一次开这车时的感受也是如此。
看来国产车真的在以打脸的速度进步，只是不知道奇瑞这么低的价格能坚持多久，反正现在想买的千万别犹豫，赶紧上车！
