特斯拉官方近日透露了其未来三款全新车型的量产时间表，可谓有人欢喜有人愁，欢喜的是对于智能汽车爱好者而言，这三款车无一例外的将继续带给人们全新的体验，并且横跨了三个车型领域。而满面愁容的自然将是这三个车型领域的竞争对手，因为特斯拉的到来，势必将会又一次掀起一番颠覆行业的血雨腥风。同时对于期待特斯拉能够推出廉价车型的消费者来说恐怕要失望了，因为从目前的计划来看短期内特斯拉并没有要推出类似Model 2这样的入门车型。

不过最新消息显示，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心已于10月25日建设落成，并将于近期投入使用，这不仅意味着特斯拉进入了中国本土化进程的新阶段，同时也不排除特斯拉中国在日后推出专门为中国市场打造的车型。

在公布的车型量产计划中，特斯拉表示其网红皮卡车型Cybertruck将于2022年正式投产，而此前这款车型本该在今年年底前就正式推出，看来受到全球芯片短缺的影响，为了保证现有车型的顺利交付，特斯拉不得不推迟了Cybertruck的上市计划。

此外让全球商用车市场都备受关注的特斯拉Semi和让高性能爱好者备受期待的全新Roadster跑车也将于2023年正式投产，这两款车型也将引领该领域智能电动车型进入新的阶段。

Cybertruck对于大家来说肯定并不陌生，在2019年该车型的发布会上，马斯克不但通过防弹玻璃被砸穿的梗成功吸引了全世界的关注，还调侃了行业中整个皮卡车型的制造商，马斯克表示：“把车标遮起来它们几乎难以区分。”而皮卡又是全球市场尤其是美国市场拥有举足轻重地位的车型，因此特斯拉一定会有一款皮卡产品，并且确定了就长这样。

的确，从Cybertruck发布至今，特斯拉丝毫没有要将这款车外型修改的意思，无论人们喜欢它的科幻感还是嫌它丑陋，都只有默默接受，而特斯拉唯一做的改变，就是在近期曝光的Cybertruck测试画面中，我们看到其为了量产而给Cybertruck加上了车辆外后视镜，仅此而已。

Cybertruck类似外星车的设计，不但棱角分明，并且车身外壳采用了冷轧不锈钢外观，并没有使用传统车漆，同时车辆外壳也具有极高的耐用型和车内乘员保护能力，其环状大灯、太阳能充电尾箱盖也都显得个性十足。车内设计和Model S一样简约前卫，并且可以乘坐6人，完全没有现在传统皮卡的一点风格延续。

而在性能方面，Cybertruck 0～60英里／小时的加速成绩仅需2.9秒，续航里程分为402km、480km和805km。可以想象当一台拥有庞大尺寸并且长相怪异的电动皮卡，在直线加速中狂虐一众性能超跑时人们的表情。

特斯拉此前已经公布了Cybertruck的价格，分别为3.99、4.99和6.99万美元（约合28、35、49万人民币），其实和售价相比，Cybertruck将改变人们对传统皮卡在设计、性能和功能性上的传统认知，这才是这款车最大的吸引力。

如果说Cybertruck的皮卡车属性更偏向大玩家，工具属性不强，那么特斯拉Semi的推出可就完完全全将改变整个物流运输行业工具车的格局了。毕竟高规格的自动驾驶辅助系统、强大的性能和更低的用车成本，让Semi一亮相就得到了整个商用车领域的关注。

然而Semi虽然早在2017年就亮相，但其量产的计划却一拖再拖，从2019年开始接受订单，2020年推迟销售再到2021年无法量产，如今特斯拉终于又给出了Semi最新的投产计划。而这一系列推迟，除了疫情相关原因外，和马斯克喜爱放卫星的特点也不无关系。毕竟在商用车领域，这样一款颠覆性的车型无论对于生产制造、供应商、和一系列法律法规政策来说都是一次考验。连特斯拉自己也在2021年第二季度财报中透露，Semi的量产由于电池限制和供应链瓶颈问题而不得不继续推迟。

不过好消息是这段时间Semi也在正式量产前完成着一步步改进，除了在外型上的调整之外，最新消息显示，Semi或将在量产时能够支持1MW至1.5MW的充电功率的无线充电技术，并且可在30分钟内充电至80%，这显然对于Semi的潜在用户来说又是一个让人充满期待的消息。

这款纯电大卡车不但外型充满未来感，同时还将配备10个摄像头以及特斯拉HW3.2自动驾驶芯片。而该车砸空载时0～60英里／小时的加速时间仅需5秒，在负荷36吨的情况下这一加速时间也仅为20秒。看来在电动车大行其道的未来，至少在加速性能表现上燃油车的确不再值得一提了。

最后一款车的颠覆性相对前两款车来说就没那么极致了，不过对于特斯拉本身的象征意义更大一些，那就是特斯拉将要推出全新的Roadster跑车，目的就是继续强调其在电动高性能车型上的领先地位。

据悉这款车将拥有极为流线的造型和超低的风阻系数，并且和此前的Roadster采用了完全不同的设计，将会采用双门四座设计。

在性能方面，全新Roadster0～60英里／小时的加速时间仅为1.9秒，0～160公里／小时加速时间为4.2秒，最高车速将达到400公里／小时，峰值扭矩达到10000牛·米，最大续航里程也将突破1000公里。

评中评说：

虽然特斯拉这三款即将推出的车型并不属于接地气的走量车型，但人们对于这三款车的关注度仍然备受期待。其实特斯拉这个品牌虽然和马斯克本人虽然始终备受争议，但不得不承认其每一款产品的推出都值得我们传统汽车品牌思考，毕竟如果没有一点真本事，特斯拉也不可能有如今的成功，正是有了这个搅局者，我们才能看到如今汽车行业百花齐放的竞争局面，也给消费者带来了更多的期待。