这段时间孩子高考才是重中之重，所以几乎没法去蹲点，新车信息全靠网上搜罗，将奇瑞近两日曝光的新车信息汇总一下，车型不多，但是不少车型连内部人都不认识，发出相关的视频来询问到底是什么车型，这就是笔者之前多次提及的一个问题，奇瑞的新车，内部人不可能全部知晓，毕竟有自己的工作要开展，也就车迷反而关注的多一些，不说是一眼识别，至少也是能在旁征博引之下实现快速辨识。
譬如上面这台车，就是内部拍摄的一个视频，问是什么车，就是前两个月刚刚曝光不久的瑞虎7L，项目编号T1G，后期东南亚那边曝光其命名为LEPAS 8，由于是视频截图，清晰度欠佳，不过车头那细长的大灯实际上是日行灯带。
再看看侧面车窗轮廓，和笔者第一次曝光的实车谍照完全一致，也与LEPAS 8油泥模型如出一辙，可以确定就是它。
效果图能够看出一些端倪，前脸几乎和新一代瑞虎8Plus一样，包括日行灯带的海鸥式造型都一致，格栅轮廓也雷同，现在唯一不能确定的就是整车的尺寸，风云T7i的项目编号也是T1G，直白点就是瑞虎7L的新能源版，否则不会连项目编号都完全一样。
但从风云T7i目前曝光的尺寸数据让人有些蒙圈，长宽高分别为4730/1875/1695mm，轴距高达2.82米，即使你是瑞虎7L多了一个字母“L”，这轴距甚至要比瑞虎8L（轴距2.77米）还要大，更别提瑞虎8Plus那偏小的2.71米轴距，这尺寸参数目前没到正式官宣或者目录现身的话，依然不能实锤，稳妥点，还是等实车信息为准。
接下来坐稳了，曝光的就是欧萌达C3的实车油泥模型，明显是内部展示的时候（当然这个内部展示可能是面向海外经销商，图片来源依然是海外），被偷拍的，角度也确实体现出明显的偷拍迹象。
最让人意外的还是这前脸造型的“攻击性”十足，第一眼不少人看到了之后差点误当成“兰博基尼”，当然细节差别很大，仅仅是整个前脸造型第一眼的感觉，立马就会联想到蛮牛。
最后和设计效果图做个对比，能够发现细节还真挺接近的，果然效果图表现手法较为夸张，实车就要相对正经一些，但是依然能够看到这次设计的较为激进，至少相对于奇瑞目前的新车造型而言，属于较为激进的风格。
车身侧面也与效果图高度一致，只是侧窗轮廓与车身比例层面没那么夸张，但是不得不说，凌厉的腰线配合犀利的前脸，这一次的进化终于得到了升华，欧萌达明显从C7开始（该车获得法国“红点”设计大奖），更注重整车造型设计，不出意外这应该就是欧洲研究院的杰作，前段时间还重点介绍来着，明显是在为欧萌达C3的现身做伏笔。
尾部的造型相对平淡，因此通过尾灯两侧外凸的设计来拓展视觉宽度，内饰方面此前的设计草图已经曝光了大致的轮廓，中间是竖立式悬浮屏设计，中控台则是环抱式，另外注意尾部出现的T13C，这是项目编号，由此判断，该车的轴距大致是2.62米，车身长度目前看和欧萌达C5较为接近，而且走的是C7的那种运动型SUV的定位，而不是C5那种低趴的跨界SUV设定。
最后看看去年签字的皮卡生产基地项目签约仪式，注意背景出现了日照，可以确定皮卡就是交到日照生产基地去了，同时看看签字台上最左侧出现的是“中兴汽车”，明白点什么了吧？记住，日照这个生产基地明确是奇瑞商用车公司的，其它的就不展开太多联想喽！
