作为新能源汽车，我们大家更看重综合续航里程和操控性，开起来相比传统的燃油车更安静，在一定程度上可以增加乘坐体验感，因此各大车企也在推荐自家的旗舰车型，最近了解到，东风风行星海S7新增车型上市了，2025款 555 鸿运版(指导价10.99万)，定位于中大型轿车，纯电续航555公里，属于入门版车型，相比之前的入门级2024款 555 轻享版车型指导价降低了9900元，今天我们一起来看看新增车型怎么样？值得考虑吗？
在售2024款 555 轻享版
在外观方面，作为新增车型与现款在售车型保持一致，采用行云流水设计理念，同时也融入了新能源电感元素，显得年轻且干练，前脸造型属于宽体布局，采用V字型大灯组，内部的光源类似于三段式设计，点亮以后富有动态感，中间是黑色品牌标识，下部则采用贯穿式进气口设计，我觉得辨识度不错，这台车配备有LED远近光、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，呈现出溜背造型，车头长尾部短，看起来年轻运动，这样的设计在行驶途中也可以降低行驶风阻，同时也配备了隐藏式的电动门把手，下部则采用五幅式的铝合金轮毂，充电口在车身C柱下部，尾部造型圆润且犀利，采用贯穿式尾灯组设计，内部做了熏黑式处理，同时也从两边延伸，夜间点亮显得精致，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
目前全系在售车型外观配色分别有：云水白、烟雨蓝、赤云红、碧波绿、玄墨黑、云霞紫，有一色车身，也有双色搭配，我觉得选择性挺不错的。
在内饰方面，属于T字型座舱设计，中控台没有物理按键，空调出风口做了不规则布局，还镶嵌着银灰色饰板上面还有花纹，起到了点睛的作用，方向盘是皮质材料，左右物理按键部分采用黑色钢琴烤漆材质，在触摸按压的时候质感明显一些，多功能方向盘支持上下+前后调节，座椅以及车门内侧等地方除了软性材质覆盖以外，还有白色缝线设计，我觉得挺漂亮的。
长宽高分别为：4935mm、1915mm、1495mm，轴距为2915mm，定位于中大型轿车，这台车的座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅也支持整排放倒功能，如果以体验者1米75的身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指左右，头部剩余空间也还有接近一拳，作为一台轿车而言，空间的表现还是不错的。
这台车也是配备了两块屏幕，分别是8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，内置星海OS系统，拥有蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点等功能，这台车的中控屏幕是悬浮式设计，屏幕尺寸大属于矩形样式，屏幕下侧菜单栏属于快捷功能区域，可以快速打开主界面、音乐、电话、音量、空调控制等功能，快速点击打开再退出系统反应挺灵敏的，在车辆控制界面，包括驾驶体验、灯光、车身及底盘、连接设置、显示等部分，右边有3D车辆建模，也可以直接切换驾驶模式，在线应用包括酷我音乐、喜马拉雅等。
拥有刹车辅助、车身稳定系统、主副驾安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、制动能量回收等配置。
在动力方面，搭载的是218马力的永磁同步电动机，电动机总功率160千瓦，电动机总扭矩310牛·米，磷酸铁锂电池容量为56.8千瓦时，快充0.43小时，纯电续航555公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这台车的驱动方式是后置后驱，在动力的调校上显得运动且积极，加速时没有迟疑的现象，尤其在运动模式下，一脚下去还伴随着推背感，在速度上来以后也有转向阻尼感，操控上不错，在不同速度和路段下转弯，转向显得灵活，底盘悬架调校偏向于家用类型，综合表现还不错。
总结
作为一台中大型SUV，外观设计采用溜背造型，运动气息比较足，内部属于简约风格，车机屏幕尺寸大视觉感挺明显的，轴距为2915mm，在空间上宽敞，新增车型虽然是入门级的，但是纯电续航依然达到了555公里，支持快充0.43小时，我觉得站在家用的角度挺合适的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
