各位车友，刚上市的乐道L60有没有被惊喜到呢？这可是蔚来旗下乐道品牌的首款车型哦。

先说说价格，原本预售21.99万元，现在正式上市价格低了1.3万元，看来李斌兑现了承诺呢。不过他还定了个目标月销2万辆，这能实现不？咱可得好好琢磨琢磨。

外观方面呢，早就正式曝光了，所以没啥悬念。前脸有分体式大灯组、突出的车鼻和梯形下格栅。有人觉得这有点像成熟车型，还引发了争议。

车身侧面是跨界轿跑线条，车顶过渡流畅，比蔚来 EC 系列更像轿车，更低趴运动，挺有年轻姿态。隐藏式车把手、无框车门都有，大尺寸轮毂也很时尚。

但车顶没激光雷达，那两枚 “犄角” 就显得有点突兀，这也是争议点之一。大家觉得这外观能打几分呢？

车尾部分，微微翘起的小鸭尾引出凹陷扁平线条，尾灯简洁，大掀背式尾门很实用。这车车身三围达到4828/1930/1616毫米，轴距2950毫米，定位中型SUV。

内饰走简洁风，前排没仪表盘，只有HUD和巨大中控屏呼应，这能控制成本。内饰设计不像特斯拉那么 “毛坯房”，有各种材质和颜色堆叠拼接，有国产车型的档次感。怀挡机构、扶手箱前端储物格、手机无线充电面板都不缺席。

空间实用性是这车重点，后排空间大，后备箱表现也出色，补齐了蔚来车型以前的短板。

18 扬声器自然音响、多种内饰配色、座椅通风加热按摩等丰富可调选项都有，还能放倒形成床车布局。

扶手箱后方有个特斯拉同款小尺寸屏幕，不过实用性不咋地，跟特斯拉有一样的问题。大家用过这种小屏幕吗？觉得实用性咋样？

动力方面，这车很务实。是蔚来旗下首款前麦弗逊后五连杆悬挂车型，没空气悬挂选装，只有FSD可变阻尼悬挂系统。

采用NT3.0平台开发，全系900伏碳化硅技术，还是首款后驱车型，最大功率326马力，四驱版本加个136马力前置电机组成462马力电控四驱系统。

标配60千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池组，这在蔚来车型里是首次，处处体现节约成本。高配车型有85千瓦时三元锂电池，回归蔚来主流。

换电系统也在，单电机版能耗出色，纯电续航里程CLTC工况550公里到730公里不等，百公里电耗低至12.1千瓦时，对中型电动SUV来说很不错。

辅助驾驶系统放弃激光雷达，用视觉系解决方案，浮夸的四颗英伟达Orin X智驾芯片变成一颗，终于务实了。高快NOA、城市NOA等配置都有，未来表现值得期待。

总的来说，乐道L60有不少亮点，外观时尚有争议，内饰简洁有档次，动力务实续航不错，辅助驾驶值得期待。

但也有一些小问题，比如小屏幕实用性不高。大家觉得乐道L60能实现李斌月销2万辆的目标吗？欢迎大家留言讨论哦！

最后，咱再回到开头说的价格和目标，这乐道L60到底能不能在市场上闯出一片天呢？