最近广东下了一整周的雨，几乎就是没有停过，刚巧公司附近的又在修路，坑洼不平加上都是泥浆似的。正好可以体验C11作为城市SUV的驾驶以及通过性如何?此外，也和大家分享上一周的续航表现。
【车辆介绍】
车型：尊享版C11纯电版（610公里）
车程：累计行驶82122公里
模式：强回收驾驶模式，空调自动模式。
车机：1.24.00版本
【一周续航表现】
天气： 25-30°
上周总行驶里程：432km
路况：70%市区通勤，30%高速快线
上周总能耗：107.1度电
百公里能耗：19.9kwh/100km
自从换了新公司之后，每天通勤都是高速快线，来回高速费10元，来回里程约100公里，速度在80~110左右水平，平时行车能耗在16kwh/100km左右。结合每天的早中晚三次提前空调，综合能耗是19.9左右水平。
️️【“越野”经验】
由于广东连续一周多都是雨天，我们公司附近约1公里的路段都变成了沼泽地似的，加上C11是后驱的，非常怕打滑了。
经过一周的时间，我现在也是有了一些经验：就是每次驾驶C11通过泥潭地的时候，充分利用C11的“儒行模式”进行慢慢起步，而不是大脚电门起步了。甚至在泥潭跟车的时候，儒行模式也是非常好用的。
其次是其中有一段路还是凹凸不平的，每次经过都是提心吊胆的，很怕碰到了底盘下的电池，那就得麻烦大了。
所幸C11的离地空间还是不错的，原厂是18厘米的高度，而我升级了避震总成之后更高了一点。虽然高度可以，不过经过这些凹凸不平的路段的时候，也不能开的太快，要给避震伸缩回弹留点时间。
最后就是经常跑这种路段，对于轮胎和悬架的损耗其实并不大，最大损耗的还是钱包。因为个人受不了脏，几乎每次下班都去自助洗车一次。
以上就是一周的用车情况了。总的来说是经过城市非铺装路面，而且是都是泥浆的情况下，最好是打开蠕行模式，而且是缓慢通过。
