鄂湘赣三大运河，还是湖北的最靠谱！

随着国内高铁高速公路网络的相继完善，最近国内的大基建又增加了一个重要类别，那就是修建运河。国内最为知名的运河就是隋唐时期开通的京杭大运河了，到如今也有1300年。但是如今的运河差不多都是以省级为单位修建的。比如湖南所主导的湘桂运河，江西所主导的粤赣运河，以及湖北所主导的荆汉运河等。在鄂湘赣各自所主导的3条运河规划中，最为靠谱的是哪一条呢？答案当然是荆汉运河了。

第一个原因在于荆汉运河的成本比最低。目前荆汉运河全长236公里，总投资规划784亿，通航之后万吨船舶可直接从武汉经过荆州、宜昌到重庆。航道还得到了截弯取直；湘赣运河全长300公里，总投资规划1500亿，通航之后可以跑2000吨位的大船，实现湖南和两广地区的水路直通；粤赣运河需要开挖的河段只有5公里，但是总投资达到了1500亿，通航之后只能跑1000吨位的大船！粤赣运河连接其实并不太难，但是钱主要还是花在疏通赣江航道和北江上游河道这块！由此可见对比三条运河，荆汉运河的成本无疑的最低的，而且开通之后能跑的大船吨位是湘赣运河的5倍，粤赣运河的10倍！

第二个原因在于，荆汉运河的性价比是最高的。我国内陆航运，性价比最高的河流是哪一条？答案当然是长江了。而荆汉运河沟通的两端也正是长江干流。起到了绕过九曲回肠的荆江河段，截弯取直的运输效率作用！荆汉运河开通后，将极大的改善长江上游和长江下游的航运条件；而湘桂运河在长江的支流湘江上游。粤赣运河在长江支流赣江上游。这些地理位置也就确定了崇山峻岭带来的修建难度。而且都是长江支流的上游，就更加极大的限制了水运吨位。其经济价值必然不高！

综合来说，鄂湘赣三省的运河，还是长江干流之上的截弯取直的荆汉运河最为靠谱！湘赣两省规划的运河从经济效率和投入产出比来看并不高！况且湘赣两省也同样有沿长江城市，湘赣两省不应该再折腾了。湘赣两省的水运经济也应该放在沿长江方向！