如今市面上的新能源车特别是纯电车，似乎都很喜欢用“遥遥领先”、“远远抛离”等夸张的手法来宣传自己某些方面的产品力，而那些真正关乎车本身的实用贴心的功能，却大多没有做好。

然而，广汽本田旗下的纯电轿跑SUV——极湃2，则是“逆势而行”，在新能源时代也没有忘记一台车该做好的实用性本分。恰好广汽本田在最近开展了极湃2的线下活动体验，我们就借此机会来聊聊极湃2的实用性到底好在哪里。

小日常中见真章

考核一款家用车，最该看重的是两大点，一是空间，毕竟这关系到乘坐是否舒适；二是细节设计，毕竟这关系到车内功能到底好不好用。

广汽本田极湃2自然继承了本田车型的优良传统，那就是贯彻MM理念，让机械空间最小化，乘坐空间最大化，把每一处空隙、每一毫米的尺寸，都尽可能优化为可用。

比如，极湃2的前排主副驾之间设计出了中央过道，既可以用来放随身的包包，又可以在狭窄车位从副驾一侧上下车，同时还能无形中拉近主副驾之间的距离。

你以为这就完了？当你不使用中央通道时，中央岛台处配备了可伸缩的杯架，中控台则有抽屉式的充电口和手机无线充电面板，将每一处空间都用到极致，堪称收纳狂魔。

而对于用户很关心的纯电车冬季取暖问题，极湃2也有自己的独门秘籍。别的品牌车型只能在空调出风口吹出暖风，而极湃2还能加热门板和仪表台下方饰板，配合座椅和方向盘加热，进而形成全身热辐射，最大限度避免暖风直吹人体而产生口干舌燥的现象，不仅十分贴心，而且也是目前国内在售车型中独一份的设计。

生活拓展自有享法

当下的家用车不只是代步工具，因此普通家庭买家用车，除了看重空间大小和细节设计，还要求一台车能拓展出额外的功能，以满足生活中的多元化场景需求。

这方面，极湃2作为纯电新能源车同样表现出色，配备2.2千瓦的对外放电功能，外放电时间高达20小时，最大输出功率支持3500W，支持电饭煲、电磁炉、电烤炉、烧水壶等高功率用电器，因此带动像咖啡机这种电器更是不在话下，不仅能随时随地化身移动咖啡店，在放假露营时还能作为“大号移动充电宝”。

同时，极湃2的后备箱进深和容积都相当足够，装载各种户外露营设备和用电器都不是问题。加之采用了掀背式尾门，后备箱开口巨大，拿取和整理大件物品非常方便，并在后杠左右两侧下方配备了脚踢式开门感应器，解放双手不是梦。

当然，如果你不是户外露营控也没问题，极湃2在都市里同样有很强的功能拓展性。二排座椅靠背放倒，就是纵深1米9的双人大床，平时中午下班后，在车内开着空调躺下午休，这不比趴在办公桌上睡觉舒服多了吗？况且作为纯电动车，极湃2也不存在油车长时间原地开空调会尾气中毒的隐患，可以说是打工人的福音。

从容无忧享驾趣

车子买回去，终究是要开的，对家用车而言，开起来平顺易上手、家人坐着舒服不晕车胜于一切，而对纯电车来说，更是如此。

挂挡，出发！从踩下第一脚电门的那一刻，你立马就能feel到广汽本田极湃2在驾驶平顺性方面可以说做到了纯电车中数一数二的水准，电机出力线性，电门踩多少动力就给多少，即便不小心踩多了加速踏板，车子也不会嗖一声蹿出去，感觉跟开本田自家的燃油车区别不大。

而刹车调校同样线性，并提供三种动能回收力度可选，不过即便是动能回收最强的挡位，松开加速踏板时也不会有过分明显的拖拽感和顿挫。如果你平时对纯电车的加减速很敏感、容易晕车，那不妨体验一下极湃2，相信会给到你惊喜！

至于底盘调校，某些品牌这个级别的纯电车，为了照顾运动性，会把悬挂一昧做得很硬且行程很短，舒适性很一般。但极湃2就不会出现过分“偏科”的问题，其悬挂行程足够且软硬适中，配合平顺的动力输出，在公路上加速、刹车、过弯，基本不会出现明显的抬头、点头、侧倾；而碾过减速带或小坑时，虽不说是如履平地，但能保证基本的滤振和舒适性，车内乘员即便知道自己在过坑，却不会有抛跳感，更不会觉得不舒服。

如此一来，车里的乘客就不容易晕车，全家老小也更愿意乘坐极湃2一起其乐融融地出行，而这，不正是一台家用车本分的完美诠释吗？家人坐车快乐，不也是“驾趣”的重要组成部分吗？

此外，极湃2拥有545公里的CLTC续航里程，电量从30%-80%的快充时间仅需40分钟，在同级纯电轿跑型SUV中属于主流水准，足以应付日常市区通勤和跨市出行。

写在最后

通过此次活动的体验，相信大家也会觉得广汽本田极湃2确实是一款十分适合广大普通家庭的纯电SUV，用实用、好开、多功能这些词来形容极湃2，可谓一点不为过。

最后，如果你也对极湃2感兴趣，那不妨带着家人到就近的广汽本田4S店体验试驾，争取让它成为您家庭的一员吧！