由于维斯塔潘跳出合同的几率越来越高，去年才与迈凯伦车队续约的诺里斯也因队友的巨大压力而让原本被视为小年的车手市场暗涛汹涌，让梅奔车队领队沃尔夫曾在季前表示不会急着与本赛季成为1号车手的拉塞尔洽谈续约。
不过，随着拉塞尔本赛季已三度站上颁奖台，新秀安东内利也在开幕月有不俗表现，原本希望促成维斯塔潘-拉塞尔组合的沃尔夫似乎已改变原先的规划。
“我希望能专注在现有的车手阵容，”沃尔夫于澳洲开幕战受访时表示，“如果我与车手关系良好，我不会在外面煽风点火，因此闱场的相关传闻并不在我的考虑范围。”
“我们已在数星期前商谈最好的时间点，并希望能在不影响赛季的前提下迅速完成。”
相关人士透露，拉塞尔的续约合同将为附带[应由车队持有的]2028年选择权的2年合同，虽然合同的推估年薪将为与诺里斯、勒克莱尔同等级的3000万美元——或2300万英镑，且大概率为基本工资与奖金各半。
不过因为合约预计到2028年截止的安东内利的推估年薪仍是以育成标准计算，使梅奔车队有充足的筹码可以运用，而且与拉塞尔续约的费用远比从红牛车队挖角维斯塔潘划算许多。
如果考虑到车手出身，梅奔车队有高几率会在7月的英国站赛前宣布此项消息，使梅奔车队将维持现有阵容至2027年——当然这得看安东内利接下来会交出怎么样的成绩了。
