对于中国第一款战略预警机，美国和北约不敢怠慢，第一次提供了比较尊重的代号：主环。它也是中国空军乃至中国军事变革的主心骨之一！中国空军也不会轻易出动它们，多数以中型预警机和电磁战飞机对抗北约、印度的挑衅——估计出动“主环”就是到了战争边缘阶段或者白热化对抗阶段；因此，这款预警机也不可能向外界出口，不过，它的系统和技术已经广泛集成到其他预警机型号和外贸预警雷达系统上——这样，它就拥有了出口潜力；
北非的阿尔及利亚空军拥有战斗机、教练机、加油机、运输机、电磁干扰机等，就是没有预警机！
它的主要对手摩洛哥同样没有预警机，但是可以得到北约国家的卫星和预警机支援，信息战和电磁干扰能力超过阿尔及利亚空军！此外，与阿尔及利亚不对付的埃及空军同样拥有美制预警机，即便阿空军拥有战斗机数量和质量优势也处于下风；
阿尔及利亚总统在2022年对埃及进行过工作访问，两国关系这才有所改善；
通过俄罗斯技术建造/进口预警机越来越不切实际：俄罗斯人的新预警机项目自顾不暇了，A-50M们则疲于奔命……无法向海外出口，更加无法完成阿尔及利亚空军的预警机订单——只有一个国家拥有快速改装预警机的实力：中国！
中国作为“伊尔-76+北约技术”的第一个吃螃蟹者，对于融合东西方预警机技术拥有丰富的实践和改造能力：巴基斯坦预警机经过中国的妙手回春，技术档次已经超越了印度预警机，达到国际先进水平！同时，中国的战略预警机的平台也是伊尔-76运输机，这么多年过去了，它早就成为制约美国海/空军电磁战飞机挑衅的利器；所以，阿尔及利亚空军如果需要预警机，只有中国才能让它实现梦想；
空警-2000的阶段改进方案已经完成：加强机体寿命、加装受油管、更换预警雷达和数据链、提升电磁战能力、提高乘员舒适性——完全适应21世纪20年代以后得空战环境，更加先进的运-20预警机项目也在密锣紧鼓进行中；
阿尔及利亚空军拥有14架伊尔-76，它们在2018年坠毁一架伊尔-76MD，说明后勤维护有待加强：中国空军同样拥有丰富的维护伊尔-76成功经验。
通过与俄罗斯协商，阿尔及利亚空军可以获得中俄的技术加持，获得一款外贸型预警机；
中国预警机出口并不是只能全系统出口，而且是可以模块化出口：预警雷达系统出口加装到美俄或者其他运输机平台上——只是没有先例而已；
如果阿尔及利亚空军拥有伊尔-76中式战略预警机，完全改变了落后的电磁战态势：从南欧的意大利、中东的土耳其/埃及/以色列、世仇摩洛哥、直布罗陀海峡（英国）、西班牙等都在他们的监控之下，而且，中式预警机的电磁战能力丝毫不逊色给北约的“望楼”——再也不会出现北约舰队逼近干涉阿尔及利亚内政的局面！
当然，一两架伊尔-76预警机不能达到执勤标准：阿尔及利亚国土面积广阔，多个战略方向需要监控，从成本角度出发，至上需要4-5架伊尔-76（中）预警机才能满足需求。阿尔及利亚作为中国传统盟友、能源供应商、北非重大投资地、战略屏障之一，中国有义务帮助它建立可靠的独立自主盾牌。
