一般而言，为了迎合当代消费者的需求与审美，汽车制造商通常都会在特定时间对旗下车型进行改款换代，主要是针对车型外观、空间、舒适性、安全性等方面做一定的改进。因此，车型的每一次换代，小到方向盘、换挡杆，大至底盘、发动机等部分都有可能进行相应的优化和改进。
特别是对于一些销量遇冷的车型，车企们当然更希望车型能够通过改款换代赢得更多的销量。而以下几款全新换代车型选择通过改头换面的方式，以全新面貌面对消费者。下面，我们来分析看看，这几款车型改头换面后销量能否重回巅峰呢？
一、全新一代福特蒙迪欧
自从福特蒙迪欧进入中国后，凭借出色的外观设计和动力配置，当时被业界评论为唯一一款鱼与熊掌兼得的中级车，特别在搭载“马丁脸”的前脸设计后，月销量直冲上万。但是，由于B级车市场愈发激烈，第五代蒙迪欧与凯美瑞、雅阁等B级车相比竞争实力较为欠缺，导致后来销量遇冷的情况。
时隔9年，福特蒙迪欧终于迎来了全新换代。这次，全新一代蒙迪欧可谓带来满满诚意。首先，车身外观进行了非常明显的调整，采用了与EVOS几乎相同的前脸设计，同样采用了类似鳞片式的大尺寸进气格栅，贯穿式日间行车灯等等，车尾部分也采用了全新的设计理念，整车简直改头换面。
虽然当时第五代车型的“马丁脸”就是蒙迪欧较为突出的卖点，但在说哥看来，全新一代蒙迪欧的设计理念更能符合当代消费者的审美，况且，这套设计语言主要是由福特中国设计中心主导设计完成，更懂国人需求。
当然，仅靠外观变化就想重回巅峰显然不现实，全新一代蒙迪欧在空间、动力等方面也做了比较大的改进。比如，轴距由原来的2850mm增加为2945mm，尺寸直逼定位更高的福特金牛座，动力方面取消1.5T版本，2.0T版本车型由原来的207马力提升至238马力，整车提升相当明显，最终就要看车型的售价够不够现实了。
二、全新一代大众凌渡L
另外，大众凌渡也有着类似的命运。但与蒙迪欧不同的是，大众凌渡为中国特供车，在2014年以“首款宽体轿跑车”的身份在国内面世，上市不久后凭借错位竞争的优势获得相当喜人的销量成绩。可惜在最近几年，大众凌渡同样由于车型改款更新速度缓慢、综合产品力降低等因素导致销量一路下滑。
如今，全新一代大众凌渡L焕新而来，同样以全新的面貌亮相于国人眼前。不过，大众凌渡L的外观设计却备受争议，前脸进气格栅面积变大，前大灯变得更犀利，导致整个车身前脸变成一副较为诡异的模样，引发非议。
幸好的是，流畅的车身线条、溜背的设计风格以及无边框车门还是能够让部分年轻消费者为之心动，毕竟大众凌渡L还是有机会成为搭载无边框车门里最便宜的合资轿跑。改头换面或许不能让大众凌渡L重回销量巅峰，但不得不承认，全新一代大众凌渡L综合实力还是有所提升的，静待新车售价的公布。
三、全新一代日产劲客
不仅如此，日产劲客曾经也是一款能够达到月销过万的小型SUV，可惜后续由于机油乳化、性价比低等原因销量一路下滑。况且，2021款之前日产劲客产品力显然跟不上这个时代的需求，多年来都仅仅是进行年度小改款而已，从未正式全新换代。
就在去年年底，全新换代后的2022款劲客改头换面而来，同样以一副全新的面貌面向国内消费者。但比较可惜的是，换代后的劲客虽然在外观上有了很明显的提升，但动力部分依旧采用1.5L自吸发动机匹配CVT变速箱，综合产品力并未进行大幅提升，也难怪换代后销量无法回暖。
写在最后的话：
曾经都是国内炙手可热的车型，却由于种种原因打入冷宫，福特蒙迪欧、大众凌渡和日产劲客可谓命运坎坷。如今，这三款车型迎来全新换代，综合产品力得以提升，也希望未来能够看到车型销量回暖的好成绩。
