超音速的钢铁巨兽、高智能的科技法宝、神秘的核武库……你很难把这些炫酷的元素，跟太平洋上那些被岁月遗弃的二战旧机场扯上关系，但当你看到号称“全球第一”的美军，如今正在大洋深处起一处处弹痕累累的二战跑道，还不时让KC-130“大力神”加油机，以及一众“神秘飞行器”在上面拉出漂亮的起降弧线。你可能会疑惑，美国这又是要玩什么新把戏——是为了不敢忘却的记忆，还是为了向远去的战争致敬？如果你真这么想，那我只能说，你这脑洞开得有点大了！真相是，他们正在二战的遗迹上重新勾勒新的冲突、复活冷战的幽灵，就连美国自己的媒体都承认，他们正在准备“新的太平洋战争”，而这一切都是为了剑指中国！

你瞧，今年3月，美国空军宣布斥资4亿美刀，升级位于关岛和帕劳中间的密克罗尼西亚联邦的亚普岛机场，以便他们的飞机能在上面自由起降；接着6月，美国海军陆战队重启位于太平洋中部帕劳的贝里琉岛简易机场，这个机场是二战期间由日军修建的，1944年被美军攻占；8月，又开始对北卡罗来纳州1946年就停止使用的戴维斯营机场进行翻新，确保这个机场能够起降美国海军陆战队的所有机型……仅今年以来，关于美军各大军种重启二战时期旧机场的报道接连不断，这可不是哪位退役将军的复古情怀，而是堂堂五角大楼的战略举措！

其实，这一系列举动的军事逻辑并不难理解。太平洋战争期间，这些旧机场曾是美军的补给和前进基地，在对抗日军中扮演了关键角色。如今美军试图恢复这些旧机场，意在强化其在太平洋的战略存在感，打造“新的太平洋战争”，想把那些小型部队分散部署到远距离的太平洋岛屿上引导海空攻击，将美军对“远征前进基地”的作战概念具体化。从战略角度来看，美军选择的位置也确实费了心思。像贝里琉岛和天宁岛这样的岛屿，仿佛就是漂浮在西太平洋上的棋子，不仅能支持美军在太平洋深处的海空作战，而且还能作为关岛基地的重要备份，降低被侦察发现和集中摧毁的风险，尤其是在第一岛链内部的军事力量受到威胁的背景之下。当然，更重要的是，还可以给对手增加一点棋局上的不确定性。这样一来，美军就可以不断制造麻烦，时刻准备来个令人眼花缭乱的布局。

然而，美军这招的局限性也不容忽视。美军专家就指出，现代空军对于后勤设施的依赖度极高，这些历史遗留的机场虽然在强化之后具有一定的临时价值，却很难完全替代那些设施齐全、能够长期保障大型战斗机群运作的现代化基地。更别提在实际的冲突状态下，围绕这些偏远基地进行物资补给、技术维护和人员轮换，所涉及的一系列复杂问题。正如美军“动力”网站所批评，尽管分散部署能够分散风险，提高生存能力，但对后勤保障的高度依赖及其随之而来的脆弱性，也是当代军事战术难以避免的矛盾。试想，实战中，如果一架F-35隐形战斗机出了故障，降落在久经风霜的机场跑道上，等待维修的设备和零件“穿越”而来，这显然不是现代战争的节奏。最大可能的是，还没等这些东西运来，早已被咱们的“东风快递”先发制人。不过，由此可见，美军“新的太平洋战争”，已不再是危言耸听的战略概念，如此大费周张的备战行动，理应成为我们必须正视的现实。因为在这个日益动荡的世界，每一个战略位置的挪动，每一次军事部署的升级，都可能是未来力量平衡变动的前奏。好在，太平洋深邃无边，足以吞噬任何霸权主义的狼子野心。