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腾势汽车宣布正式在新加坡市场推出其D9车型。

据悉，ELITE版的售价为296888新币（约合人民币160.6万元），而更高端的GRANDEUR版的售价为341888新币（约合人民币184.9万元）。

这一定价相比国内市场的腾势D9 EV售价（37.98万-46.98万元）高出近5倍。

腾势D9新加坡版在设计上与中国大陆地区销售的车型保持一致，但针对当地市场进行了右舵布局的调整。

据了解，腾势D9在新加坡市场的竞争对手主要是丰田埃尔法和丰田Noah等车型。

作为一款仅提供纯电动力的车型，腾势D9在当地市场的成功将取决于用户对纯电车型的接受程度以及充电设施的完善程度。

考虑到其高昂的售价和豪华配置，腾势D9有望吸引对高端电动MPV有需求的消费者。

今日上午，特斯拉带来了很多人等待良久的无人驾驶出租车“Cybercab”。

马斯克预告称，将于2026年正式投产，2027年规模生产，届时这款车的售价控制在30000美元（当前约21.2万人民币）以下，并设想未来人们可以拥有多辆Cybercab，通过共享出行平台运营车队，实现收益。

他表示，自动驾驶交通的成本将低到足以与公共交通相媲美，预计未来机器人出租车的运营成本可降至每英里20美分（当前约1.4元人民币），算上税费则为30到40美分（当前约2.1到2.8元人民币）。

Cybercab采用了特斯拉的设计风，但又和当前的3、Y、S、X等不同，它的造型非常特殊，车顶极速下溜形成轿跑样式，同时还配有掀背式尾门，打开后可以看到一个容积巨大的后备箱，可防止乘客的行李物品等。

车内仅提供两个座位，并且采用了可大角度开启的蝴蝶门，车内非常简洁，只有一块中控屏，取消了方向盘、加速和制动踏板。

这款车配备特斯拉FSD完全自动驾驶，采用纯视觉方案，基于端到端大模型训练，如此可在硬件方面有效降低成本，实现规模化量产。

更为有趣的是，马斯克还表示，这款车将支持感应充电，非常适合无人驾驶出租车的使用场景。

去年12 月，特斯拉官方已确认正在研发一款适用于家庭使用的无线感应式充电器，其表示：“我们正在研发感应式充电技术，到时候你甚至都不需要插上任何东西，只需将车开到车库里的充电板上，就开始自动充电了。”

注：以上综合资讯来源快科技