他们的处境十分危险。因为所携带食品最多可供30天食用，如果在这个时间里修不好发动机，他们的生命很可能在这里终结。

后来，发动机终于修好了，但是如何起飞又成为难题。他们必须在冰面修出一条跑道。但是他们所降落之处的冰块都不够长，飞机无法起飞。于是他们又四处找，终于在他们驻地800米之外找到一块长500米的大浮冰。但是如何把飞机运到800米之外的大浮冰那里呢?没有别的办法，只有敲下冰块填补冰缝，修筑冰桥。6月11日，也就是距他们飞离金斯湾20 天后，N25飞机总算被运到了大浮冰跑道。

第二天清晨，他们发现昨夜突降了大雪。面对跑道上厚厚的雪，他们焦急万分。如果扫雪，那至少需要10天时间，他们的给养维持不到那个时候，怎么办?有人急中生智，提出把扫雪改为踩雪，把雪踩结实了，再一冻，也许能经得起飞机滑行。阿蒙森采纳这一建议，他们6个人排着队进行踩雪。

“踩雪”这一招还真灵，他们终于用自己的双脚踩出了一条500米长银光闪闪的跑道，这很可能是世界上绝无仅有的冰雪跑道。

6月15日上午8时，拉尔森驾机起飞，经过“诺尔格”号飞艇升空

8个小时的飞行，N25飞机在挪威斯匹伯尔金北郊的小海湾陆地着陆了。6月18日，他们回到了出发地金斯湾。阿蒙森这次飞越北极之行没有完成。降落处为北纬87°44’，西经10°22’,距北极点还有 250 千米。

第二年的5月11日，阿蒙森同美国探险家埃尔斯沃思再次合作，同乘“诺尔格”号飞艇到达北极并飞越北极到达阿拉斯加，终于完成了他飞向北极的夙愿。

但阿蒙森并不是飞越北极的第一人。两天前，即1926年5月9日，美国探险家伯德作为领航员、美国飞行员贝内特驾驶飞机第一次飞到北极点，两人都因此获得美国国会荣誉勋章。

伯德则成为同时飞越南北极的第一人。