领克07搭载的还是那套改版的三档串并联混动系统，单看参数还是相当强大的，毕竟扭矩比之前经常被调侃的帝豪还要再大一些。实际表现上，绝对动力还是挺强的，法定限速内都有着比较强的动力表现，虽然比不了一些四驱的对手，但作为一台前驱车已经是相当强劲了。同时动力响应比起之前我试过的08车型也要有所优化，无论是纯电模式还是增程或者性能模式下响应都还是相当及时的，中小动力请求还是能做到比较跟脚的，而大的动力请求地板油的情况下虽然谈不上瞬发，但也能在较短的时间内释放动力，而且动力来的也比较线性不会觉得突兀。纯电模式下动力表现也不错，如果直接地板油kick down也能够唤起发动机全力加速。平顺性表现也没什么问题，整个试驾过程中没有什么明显的顿挫或闯动的感知，总的来说，这套动力总成经过不懈的优化，目前已经达到了一个还算不错的水准。
底盘表现分开说，舒适性层面，不同于以往的许多领克车型，这台车明显要更软一些，但倒也不是极致的舒适性取向。低速过减速带还算比较干脆，但高级感一般。通过一些连续震动处理也不算很高级。对于路面信息的反馈还是比较多的。不过对于路面上一些中小起伏的过滤倒还是挺到位的。
运动性表现还算可以，稍微试了下大幅度的重心转移速度也还行，过弯的侧倾控制中规中矩，明显不如03那种干脆利落，虽然不是运动化的设定，但满足目标消费群体的需求应该也不是问题。
转向手感表现不错，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，高速的稳定性也没什么问题，指向性也不错，车身跟随性正常家用车的水准，总体日常驾驶虽然谈不上运动，但还是保留了比较好的灵活性的。
刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接也比较到位，很容易适应手，做到平稳的刹停。
