波音的飞机在中国市场上出现“停飞”，禁止订单交付等事情之后，波音对中国市场已经不是那么看好了。诚如其管理层所言：他们很难在出货中国市场，而这一切在美技术层层的限制下将更难改变现状。

本以为波音飞机损失了中国偌大的市场之后，会像一只热锅上的蚂蚁。然而没有料到的是在我们给予了空客大订单之后，波音也找到了库存挤压飞机的“接盘者”。但尽管如此，波音对中国市场上的出货还是念念不忘。比如说在这一次美高层的大陆访谈前夕，就有多家外媒传来波音飞机或将重新出货大陆市场的消息，不仅如此还传来了南航将预计在几周内获得波音交付的飞机。

虽说不确定市场传闻的可信性，但至少可以确认这一次的访谈他们是带着任务来的，可能是为了美光的出货，也可能是为了波音的出货。值得注意的是，在这个关键时刻下，官方宣布了对波音飞机的重新审定报告。

据公开数据显示，中国国航、中国东航都均在半年报中表示，计划在下半年恢复引进737系列的飞机。这从某种程度上来说，已经对波音飞机开启了重新的审定。毕竟，自从2018年以及2019年的相关事件之后，我们就宣布了11家航司的97架该机型飞机的停飞，也同时将新机交付的计划进行了暂停。不仅如此，还重新针对该机型发布了相关的审定报告，扫清可能存在的复飞障碍。

毫无疑问，在这一刻波音该系列的飞机已经很难在中国市场上冒头了。

但现如今，多方已经释放了一个良好的信号，就个人觉得波音飞机的“停飞”时刻或将结束。

首先，波音官方已经公开的表示过飞机的本身安全性已经得到了实际运行的初步验证。

众所周知，波音该系列飞机停飞的根本原因就是安全的问题，如果说波音不能解决自己安全的问题，那么他们的飞机是真的难以再次进入到我们的市场。相当于说，只要他们的安全问题得到解决，并且通过了我们的审查，那么我们就可能对他们的飞机进行复飞行动。实际上，我们在对待外企的态度一向是如此，例如说美光我们也并没有全部将美光的产品封禁，只表示只要他们通过了安全审查，也一样可以在大陆市场上销售芯片产品。

所以说，在这种我们一直持有比较宽容的背景下，他们只要合规重新进入的可能性很大。

其次，虽说波音飞机的停飞跟自身安全有关，但也和老美的技术限制有一定的关系。这一点，当初波音的高管就已经明确表过态。而现在，他们还算是带着不少的诚意而来，比如说在来之前就放出了27家企业出未验证的黑名单，与此同时，他们也希望美国企业能够在大陆市场上有进一步的竞争机会，和之前老美表示要禁止投资等规定的方向并不一致。

所以，既然他们有这般的诚意，我们也是奔着友好合作的局面而去的，再加上波音自己也对飞机的合作进行了改动，那么促成复飞以及重新交付的可能性也就相当高了。或者换句话说，波音的飞机能够再次交付，以及他们未来还能继续合作对于双方的交流来说也是具备重要的意义。

对此，你们是怎么看待波音可能进一步复飞的事情呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！