你有没有这样的感觉,这两年新能源汽车这么红火,好像很少有厂商宣传自己的保值率,消费者似乎也不太在乎了?
要知道,在燃油车时代,保值率高可是某些汽车品牌的核心竞争力,那么现在为什么会有这么大的变化呢?
1、新能源汽车保值率到底是什么水平?保值率低,这是现在新能源汽车的主要黑点之一。那么这是不是实情呢?
与燃油车相比,新能源汽车的保值率低,这的确是客观存在的事实。
根据权威网站提供的数据,某新能源市场的代表性车型一年保值率为78.32%,3年保值率为50.54%,即所谓的三年掉价一半。
而价位与该车型差别不大的丰田凯美瑞,一年保值率为80.01%,三年保值率为68.63%,有着明显优势。
这也是目前不少消费者对新能源汽车心存疑虑的重要原因之一。
与燃油车相比,新能源汽车的确掉价比较快,而且,在价格战的当下,新能源汽车的保值率掉的更快。
2、为什么会有这种现象?同样都是汽车,为什么燃油车就比新能源汽车保值呢?
这里边的原因是多方面的。
首先,目前80%以上的新能源销量由国产品牌贡献,而不少消费者对国产车仍然有一定偏见,二手国产新能源需求不足,价格自然就上不去。
其次,作为一种新生事物,新能源汽车无论是零部件采购,还是终端售价,价格体系都不稳定。
以磷酸铁锂电池为例,2023年年初电池级碳酸锂的价格还高达50万元/吨,到年底就只剩下了10万元/吨,而电池又是电动汽车最核心的零部件,不要说是二手车,就是新车,2023款100度电池的车跟2024年100度电池的车,也完全是两个价格。
除此之外,新能源汽车与燃油车是两种不同的汽车形态,它搭载了大量的电子元器件,而这些电子元器件也是在不断降价的,同时还在不断升级,一年之内,原本主流的配置就有可能被淘汰,3年之内,原本的高端配置可能就成了入门级配置,这时候你再去卖车,情况可想而知。
燃油车为什么这么保值,首先是因为它们中的大多数还属于机械产品的品类,本身价格就比较稳定;其次则是因为它们升级换代速度太慢,你拿3年前的凯美瑞与现在的凯美瑞相比,性能上并没有明显区别。
3、新能源时代,保值率到底还重要不重要?那么,在新能源时代,汽车的保值率还重要不重要呢?
答案是,值得参考,但“权重”要比燃油车时代低不少。
在现阶段,新能源汽车正在迅猛发展,价格体系尚未确立,电池之类的零部件,价格也是有下限的,但这个下限现在还没有确定,因此保值率也难以稳定。当新能源汽车成为市场主流的时候,市场会重新建立起以新能源汽车为核心的二手车价格体系,届时新能源汽车的保值率会有所恢复。
不过即便如此,保值率的参考价值也会下降,原因很简单,新能源汽车保值率虽然低,但用车成本也在大幅下滑,足以抵消保值率上的缺憾,而且新能源汽车还能提供比燃油车更优质的用车体验。
结束语:到了新能源时代,以前依附于燃油车的价值体系也会被重构,保值率就是其中之一,要低成本还是要高保值率,这是很多用户要面对的问题,那么,各位元芳,你买新能源汽车的时候还会看保值率吗?咱们评论区见~