F1 赛事规则对赛道停车和短跑比赛处罚进行了多项修订

国际汽联已采取措施，通过修改一级方程式赛车规则来消除中国大奖赛上两起事故所造成的混乱。

卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz)的法拉利赛车在四月份的上海国际赛车场排位赛中发生旋转，前翼受损。由于赛车长时间处于静止状态，赛事指挥部发出红旗，暂停了比赛。

但这位西班牙人能够凭借自己的力量重新出发，回到维修站并完成比赛，最终晋级 Q3 并在排位赛中排名第七。

当时，第 39.6 条（有关排位赛期间在赛道上停车的规定）规定：“任何车手的赛车在排位赛或短跑排位赛期间在赛道上停车，将不允许继续参加该排位赛。”

阿斯顿马丁认为塞恩斯违反了这一规定，并对排位赛结果提出抗议，但该抗议在当周末被赛事管理员驳回。

但作为8月份之前发布的一系列规则调整的一部分，国际汽联对第39.6条进行了修改，现在的内容是：“任何车手的赛车在排位赛或短跑排位赛期间，如果停在维修区以外的任何区域，并接受身体帮助，将不允许继续参加该排位赛。”

至关重要的是，根据修改后的规则，塞恩斯并不会违反规定，并且可以自由地继续比赛，并依靠自己的力量返回赛道。

这一变化确实为类似情况的出现提供了清晰度，并应该可以避免任何抗议的需要。

鉴于中国发生的事件，规则做出的第二次调整将导致在短跑比赛中受到的处罚被带入大奖赛。

阿斯顿马丁车手费尔南多·阿隆索在第 9 号弯道因过度超车而与塞恩斯相撞，并因此受到时间处罚。

然而，由于这位两届世界冠军已经退出了冲刺，他实际上没有受到进一步的惩罚。但是，随着第 54.3.d 条的调整，阿隆索现在将面临处罚的延续，作为下一场比赛的降级。

修改后的规定内容为：“如果对车手施加了上述任何一项处罚，并且该车手在冲刺赛或比赛中未被评为 a）或 b）项的情况无法接受处罚，或者在冲刺赛或比赛中退出比赛（c）或 d）时无法接受处罚，赛事干事可以在下一场比赛中对该车手处以发车位处罚。”