位于长江上游、西南内陆的四川，是我国西部地区第一经济大省，也是全国GDP为数不多超过6万亿元的省份之一。四川，不仅经济发达，交通亦是如此。就以航空事业为例来说。根据资料显示，截至2023年底，我国境内运输机场有259个（不含香港、澳门和台湾地区）。而在我国6个经济大省中，四川是拥有最多民用运输机场的省份，共17个。

除此之外，四川在建或待建的机场数量也是领跑全国。据悉，乐山机场已于2021年开工，广安机场项目也在今年5月获得立项批复。此外，还有多个机场的选址也已获得批复。根据资料显示，四川不仅要建设更多的新机场，还要对现有的机场进行改扩建，以此满足时代发展的需求。其中，就包括广元盘龙机场。

广元盘龙机场简称“广元机场”，位于广元市利州区盘龙镇，距广元市中心约13.4公里，为4C级国内支线机场（民用运输机场），隶属四川省机场集团有限公司，是四川省第9座机场。据悉，广元盘龙机场于1994年动工建设，于2000年9月28日正式通航。之后因为市场原因导致该机场于2004年停航，直至2009年实施灾后重建工程后再次起航！之后，机场的起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量持续快速增长！其中，旅客吞吐量早在2015 年的时候便超 20 万人次大关！

目前，根据最新数据显示，广元盘龙机场在2023年共安全保障运输航班起降5736架次，增长91.1%；完成旅客吞吐量53.65万人次，增长134.0%。这些数据凸显了广元盘龙机场在广元市乃至川东北地区社会经济发展的重要性。虽然如此，但广元盘龙机场建成至今已20余年，航站楼功能布局严重受限，跑道长度不能满足主流飞机机型起降要求，停机位仅4个；因此机场现状已不能满足广元乃至周边、邻省城市的社会经济发展。所以早在多年前，四川便计划对广元盘龙机场实施改扩建工程。

据悉，广元盘龙机场改扩建工程主要建设内容包括，对机场跑道进行升级改造，延长至2500米、拓宽至50米；同时对跑道进行水泥混凝土盖被，提高PCN值（表示跑道和滑行道的承重上限），建设局部平滑道1条、垂直联络道1条；扩建民航站坪28296平方米，新建航站楼23000平方米、停车楼13000平方米；迁建机场下滑台至跑道南侧，配套改造助航灯光设施；增加5个C类机位，达到9个以及建登机桥6座。

机场扩建工程完工后，将改变机场只能起降空客319、空客320、波音737-700以下机型飞机的局面，届时将可以起降商飞C919和空客A321、波音737-800等主流机型飞机，使机场的运载能力大幅度提升：可保障民航客机年起降19400架次、旅客年吞吐量200万人次、高峰小时旅客人数1000人。

注：空客A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机，空中客车A320加长型。与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，高密度客舱布局可容纳多达220名乘客。而我国研制的C919中程窄体干线商用飞机与空客A321在级别上是相当的。