2024年的今天，300-400元价位我们有了更多的碳板跑鞋可以选择。
得益于品牌商们的优秀刀法，相比于顶级旗舰，这些入门碳板在重量、脚感或是碳板刚性上，多多少少都进行了一定的阉割。
但是，即使进行了材料阉割，这些入门碳板们在特定场景和特定使用人群的适配上，依旧具有一些非常亮眼的表现，值得我们选择。
继国产综训跑鞋和顶级竞速跑鞋的横向对比测评之后，本期我们将带来五双国产3-400元价位入门级碳板跑鞋的横向对比测评。
按照流程，我们还是先上称。
为了公平起见，五双跑鞋，我们均采用42码进行称量。
飞电4Challenger为五双跑鞋中重量最轻的鞋款，42码左右脚单子鞋重均为217g。
第二名为必迈惊碳fly，左脚220.5g，右脚216.5g。
安踏C202 5代左脚216.5g，右脚226.5g。
特步360x和安踏马力都是以全民碳板作为主要设计理念的，鞋身进行了大量的加强以及稳定化处理。实际重量会比上面三款跑鞋更重一些。
实测特步360x左脚252g，右脚252.5g。
安踏马力左脚265.5g，右脚270.5g。
以下为五双跑鞋的实测重量对比：
鞋面方面，我们将从透气、包裹、鞋楦三个方面进行对比。
聊到鞋楦，大家第一时间想到的可能就是李宁的跑鞋。都说李宁跑鞋的鞋楦窄，那么究竟窄在哪里？
飞电4Challenger的前掌宽容度并没有比C202 5.0之类的速度型跑鞋差多少，但是中足和后跟进行了非常明显的收束处理。在系紧鞋带前就能非常明确的感觉到后跟韧性港宝带来的锁定感。
从大底视角来看，五双跑鞋后跟的横向接地面积是没有太大差别的。但是由于后跟的收窄处理，脚后跟与中底布的接触面积就会变得更小。
足后跟垂直落地时的稳定度是没有太大问题的。
但是如果是纯粹的后掌落地，加上有轻微的内旋或者外旋，也就是现在大家所说的跑者立现不正的话，跑鞋与脚部的受力就会偏移到非泡棉填充区域，这样就会有一定不稳定情况的发生。
但是，如果你的配速能够达到全马330以内，或者日常以10km以下竞速距离居多，那么所谓的立线正不正和后跟不稳定就不会有非常明显的体感。
这种极致的包裹感会给你带来非常出色的鞋脚一体性，鞋身也会变得更加灵活。对于瘦脚和正常足型跑者非常的友好。甚至包裹属性强于今天很多所谓的顶级竞速跑鞋。
还是那个理念，赛事竞速跑鞋包裹永远是第一位的。
安踏C202 5.0的鞋面厚度可能是C202五代中最厚的，成本也应该是C202五代中最低的。但是，实际的鞋面质感以及包裹体验是C202五代系列产品中最好的。
鞋面硬挺，几乎没有任何的延展性，对于慢跑鞋来说这种设计舒适度确实不高，但是划归到速度训练用鞋的话，稳定度和包裹感都是极佳的，弯道的支撑感也很棒。
前掌趾骨外侧预留了少量脚指活动空间，瘦脚跑者不会过于拖沓，前掌略微偏宽的跑者也不会过于紧绷。
但是，如果你想要柔软舒适的质感去兼顾日常的穿着体验，请相信我，这双跑鞋硬核的设计一定不适合你。不要说300元档，千元档，两千元档的跑鞋也很难兼顾所有跑者的使用需求。
惊碳fly是五双跑鞋中唯一一双采用织物材料进行鞋面设计的，鞋面质感透气属性以及包裹体验是五双跑鞋中做的最为均衡的。整体的跑动体验能够达到次顶级跑鞋的实际体感。
但是有两个设计上的小细节对于我来说可能没有那么适配。第一点，惊碳fly和安踏马力都没有采用鞋舌固定带设计，我个人跑姿有一定的内旋，右脚鞋舌在跑动中会向右侧偏移，而且鞋舌偏长还有点偏硬，穿特别短的袜子，鞋带系紧时会有一点点卡脚踝。穿长度高于鞋舌的袜子，这种情况就不会发生。
对于鞋楦，惊碳fly是五双跑鞋中趾骨外侧预留空间最为充分的，也是对于宽脚背跑者最友好的。
从160系列到260、360，再到两千公里，特步数字系列跑鞋的鞋面设计都将皮试耐用的设计理念贯彻始终。
复合鞋面硬挺，鞋楦也比较宽松，加上适当的后跟海绵填充，跑动时的舒适度很高。实际体验相比自家的两千公里和260，360x的鞋楦要更加宽松，舒适度也更高。但是这一代的特步非竞速跑鞋，都有一个通病—鞋身偏长。
2024年的今天，除了安踏冠军跑鞋同一个系列，甚至同一双跑鞋，不同的系带系统能相差两个尺码的体感以外，国内大多数跑鞋的鞋楦长度都已经比较统一了，按照标准尺码选择就可以了。特步家的竞速跑鞋鞋楦和内长也和国内其他品牌商的鞋楦几乎一致。但是360X和两千公里要偏长一些。
安踏马力的定位和360X几乎相同，在鞋面设计理念上也大差不差，皮实耐用，填充充分。鞋楦会比360X窄一点，但是也算比较宽松的。
鞋舌和鞋领和惊叹FLY一样，做了硬化上延，不建议穿比鞋领低的袜子进行适配。
透气属性方面，五双跑鞋的透气属性都是足够的，长距离都不会有焖脚情况的发生。
采用绞综技术鞋面的飞电4Challenger鞋身的透气网孔最多，网孔的分布也最为均匀，实际的透气效果相对出众。
惊叹FLY采用了前掌后掌的多密编织，在前掌打造了肉眼可见的透气网孔，全马距离的透气属性出色。
安踏C202 5.0的透气网孔比较细密，但是鞋子的推荐使用距离不超过20km，甚至是5-10km偏多。透气效果能够满足场地训练和速度训练的实际需求。
因为鞋面的稳定化处理，360x和马力都在后跟和鞋身进行了海绵填充，以及大量的压胶处理，主要的透气效果由前掌的非压胶区域提供。
从整个跑鞋市场来看，两双跑鞋的透气效果都是非常出色的，但是五双跑鞋横向对比的话，因为定位上的区别设计，透气性会略微逊色于上面三双跑鞋。
以下为五双跑鞋鞋面横向对比的简要总结：
对于五双跑鞋的中底横向测评，我们将会从马拉松完赛和日常使用两个场景。缓震、回馈、推进、稳定四个要素进行对比。
在详细介绍之前，我们先来明确一个观点—是不是价格越低，跑鞋的定位和适配的配速也就越低？
其实并不然。
飞电4Challenger和惊叹FLY的泡棉回馈表现以及前掌饱满度，要比所谓的软到泄力的顶级竞速跑鞋还要激进。安踏c202 5.0的中底调教也是c202 5代几双跑鞋中最为直接硬核的。
所以，价格低不等于适配低。我们需要根据实际情况进行选择。
相比于3C，飞电4Challenger最大的升级就是中底泡棉堆积量的增加。这就使得飞电4C的动态脚感更加容易被大众跑者所接受。但是，这并不意味着这是一双驾驭门槛很低的跑鞋。
飞电4C的中底脚感韧性很强，跑动时的泡棉缓冲主要以沉浸感为主，泡棉会进行形变，但是不会有偏软的体验。
这一代的飞电系列都采用了这种调教，不管是4U、4E还是4C，
如果你想体验到泡棉的澎湃体验以及轻快的动态脚感，都需要通过达到一定体重或者是配速，让泡棉进行一定的压缩形变，才能有明显的缓冲体感。
4U的配速可能要在全马300，甚至250以内。4C没有那么夸张，但是也需要建立在一定配速或者是体重基础之上。小体重跑者大致需要在全马400以上水平，才能体验到飞电4Challenger轻快的泡棉动态脚感。
韧性的泡棉也让这双跑鞋的场地适配属性得到了进一步的提升，作为一双3KM、5km或者是10km的场地竞训，或者是考核用鞋都是不错的选择。
惊碳FLY可能是当前国产600元以下，前掌泡棉饱满度调教最为出色，也是最像160x3.0pro的跑鞋。
160x3.0pro的前掌回馈属性和饱满度更高，惊碳FLY前掌相对的会偏软一些。二者的中底性能有着一定的差距，毕竟价格摆在那里。但是二者都是偏向泡棉的饱满度，也就是材料的紧致堆积进行设计的。
跑动时的动态表现非常棒，低配速不会发硬，高配速也不会泄力，甚至具有很高的动态回馈表现。适配配速上限很高，但是相比于前掌的饱满度，惊碳FLY的后跟泡棉动态体验要软的多。泡棉过软有一个非常大的副作用，就是泡棉的型变量会变得更大。
还是那句话，如果你的立线很正或者脚踝力量很足，任何跑鞋后掌落地都没有任何问题。
但是脚踝力量薄弱或者有着非常严重的足内翻或者外翻，过量的泡棉形变会加重，内翻或者是外翻的情况给予脚踝过量的负担。所以惊碳FLY的实际适配是有一定门槛的。
这个门槛不仅仅和配速有关，也和脚踝力量有关。如果你的脚踝拥有足够的力量，20分配也是可以驾驭的。但是如果脚踝力量没有那么出众，就需要配速进行弥补。当前我们的推荐配速下限是全马430完赛跑者。适配配速上限：没有。
只要你喜欢，惊碳FLY的动态脚感站台都是没有问题的。
如果你的预算充足，160x3.0pro肯定更好，低配速和高配速的适配区间也更广。但是并不是每一位大众跑者都会有赞助，也不是每一个跑者都愿意花更多的预算在一双跑鞋上。惊叹FLY可以满足一定量大众进阶以上跑者的赛事用鞋需求。
但是因为泡棉调教的问题，相比于其他几双跑鞋，惊碳FLY的场地表现没有那么出色。相对柔软的场地配和柔和的后跟泡棉软上加软，型变量会进一步增加，可以跑但是不那么推荐。
如果说惊碳FLY是五双跑鞋中最为软弹的，那么C202 5.0就是五双跑鞋中最为硬核的。甚至在初次尝试时有种脚础碳板的感觉。
C202 5.0的鞋垫做的比较硬质光滑，中底的脚感就是泡棉给予的直接压缩形变，然后泡棉又调的非常直接。第一次尝试500左右的配速，泡棉触地的脚感一下子让我梦回C202 GT一代和飞燃1.0那个时代—梆硬。
但是当我第二次将配速逐渐提高，这双跑鞋相对来说更加轻薄的泡棉厚度，以及中底的滚动弧形设计，让整双跑鞋的动态体验非常流畅，脚感也非常轻快灵活。
可能是因为最近柔化中底跑鞋穿多了的缘故，C202 5.0的最长使用距离，x我还是控制在了15km以内。距离再长的话就会震脚，脚底板的压力就会变大。
但是，如果将这双跑鞋从路跑回归到场地，整个的使用体验就会好很多。C202 5.0的前掌上翘起始点在趾骨下方前点，整体的推进感也没有那么强，更多的是鞋身的轻快脚感以及优秀随脚性，非常适合场地竞速以及场地训练使用。
马拉松的话，除非是铁脚，要不然我们这里是不建议尝试的。
也不排除，由于我的能力不足，没有让泡棉完全形变导致了测评误差的可能性。
在购买这双跑鞋前，我在看了不下10条短视频测评，最少有八条在掰完碳板之后总结：碳板刚性不强，脚感韧弹，对于大众跑者非常友好。
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泡棉硬，型变量少，确实能够减少跑者脚踝的压力。但是纯粹的增加材料的硬度，对于足弓以及关节的压力同样也会增加。
特步160x5.0、索康尼靖华pro确实通过泡棉的硬化处理增加了鞋身的稳定度，而且获得了非常出色的市场反馈。
但是并不是脚感硬了，他就一定适合大众跑者。而且失去柔韧感的泡棉，长距离后半程的跑动脚感会非常难受。任何设计它都需要有一个度。
所以，C202 5.0我们还是更加推荐场地使用，或者是10km左右的路跑竞速训练。
因为定位相近，所以对于360x和马力两双跑鞋的中底测评，我们还是想放在一起讲。
两双都是主打全民碳板，实际体验到底有没有驾驭门槛？
有，但是极低。
如果你能够用630的配速完成10km的距离，或者是能够半马关门完赛，这两双跑鞋都是没有任何问题的，稳定度都是足够的。
从脚感上来讲，泡棉密度更高的马力中底的型变量会更少一些，稳定度也就会更好一些，非常适合日常的综训和LSD训练。
马力的碳板存在感很低，作为首次碳板尝试也是一个不错的选择。
进阶以上能力跑者，速度训练的话，泡棉还是有些绵密了，脚感没有那么轻快。
相对来说，360x的泡棉就要软弹的多，而且更加讨喜。所以360x向上适配的配速区间就要更广一些，进阶跑者lsd或者是少量的速度训练问题都不大。
但是，两双跑鞋始终还是有一个不能避开的问题—重量。
360x和马力的单只鞋重都超过了250g，lsd或者低于马拉松配速去穿着，问题都不大，但是速度训练体感可能就会有些明显了。
稳定和重量总要进行取舍的，可以同时都要吗？
可以，但是得加钱。
下面为五双跑鞋的中底横向测评总结：
对于国产跑鞋的大底耐磨性对比，其实意义不大。除了马赫PRO两代跑鞋耐磨属性严重不足以外，国产其他跑鞋的耐用属性都是非常出色的。
从厚度上来说，360x和马力的大底橡胶厚度会更厚一些，使用寿命可能会更长一些。
C202 5.0的橡胶外侧做了包边处理，也就是上翻。进一步保护了外侧边缘泡棉，直观视觉也会更厚一些，但是实际厚度从内侧观测几乎和飞电4c，还有惊叹fly在同一级别水平上。
抓地性上五双跑鞋都进行了路跑、场地的测试，都没有打滑情况的发生。
直观体验，飞电4c和惊碳fly的橡胶粘性和大底齿花抓地感会更加明一些。
以下为五双跑鞋的大底横向对比测评总结：
聊到这里其实不难发现，五双跑鞋虽然都是碳板跑鞋，但从设计之初，五双跑鞋的实际定位就有着细微差别。
飞电4C和惊碳FLY是非常标准的马拉松竞速用鞋。c202 5.0更加适合竞训使用，安踏马力和特步360X则更加偏向于大众适配。
所以，接下来我们将为每一双跑鞋进行一段简略的适配总结：
飞电4Challenger是一双综合适配性很强的跑鞋，路跑、操场、竞速、训练、赛事、考核都能够胜任。他可能没有哪一个点非常突出，但是多场景的适配都很出色。如果预算有限，我只能选择一双跑鞋，来完成训练和赛事需求，飞电4Challenger就是一个不错的选择。
前提是在没有严重内外旋，脚部体脂含量没有那么高的前提下。前掌略微偏宽是没有太大问题的，但是足部体脂含过高的话，中足和后跟的宽度都会增加，鞋楦就会显得有些过窄。
如果你有进阶以上的能力，但是不愿意花过多的预算在跑鞋上，惊碳FLY绝对是一个非常不错的选择。前掌柔韧泡棉饱满度很高，回馈表现出色。不夸张的说，穿到领奖台都是没有任何问题的。
但是后跟泡棉还是软了一些，如果是纯粹的后跟落地，而且伴随着严重的内旋或者外旋，这双跑鞋对于脚踝的压力是非常大大，更适合中前掌跑者或者脚踝有一定力量基础的后掌落地跑者穿着。
对于C202 5.0这双跑鞋，我的实际体验和当前绝大多数的主流评价可能有些不同，在这里更加推荐场地竞速训练以及20km以内的路跑使用。
同时，我们绝对不建议初跑者进行尝试。
对于360x和马力，二者的驾驭门槛都不高，都很稳定。喜欢柔韧脚感的，360x的适配性可能就会更高。
更加追求稳定度的，马力就会更加复合要求。跑者们根据实际喜好进行选择就可以了。
文章到了结尾，屏幕前的你可能会说，讲了半天也没说清楚具体是哪一双最好啊。
确实如此，300元价位我们很难要求一双跑鞋十全十美，更何况是一双碳板跑鞋。每一双跑鞋都进行了一定的阉割，但是每一双跑鞋阉割的点不一样，所保留的优势也是不一样的。
我们希望通过本期的内容，将尽可能多的产品细节和优劣展示在各位面前。跑者们可以根据自己的实际需求进行选择观看。最终的目的还是希望这些内容能够为各位的跑鞋选购提供一些实质性的参考建议。
好的，以上就是本期的全部内容了。再次感谢您的细心观看，我们下期再见拜拜。
