大众速腾又整新活了,这回是想跟新能源车叫板吗车身变大了,发动机换新了,内饰也高级了,看来是想在燃油车市场再战几年。不过这年头电动车这么火,速腾能不能抢到饭碗还真不好说。
速腾这次改款,车身尺寸一下子窜到了4812毫米,比之前长了不少。这么一来,速腾就快赶上帕萨特了,看来是想往B级车市场挤一挤。轴距也拉长到2731毫米,后排空间应该会更宽敞,坐着舒服点。不过车身变大了,动力跟得上吗160马力的发动机听着不算太强,希望别跑起来像推着走似的。
大众这么做,估计是想抓住那些觉得A级车太小,又觉得B级车太贵的人。毕竟现在很多家庭都想要空间大点的车,特别是有了孩子之后。但是车身变大了,操控会不会变笨重转弯的时候会不会像开船一样这些问题大众应该都考虑到了吧。
说起来,现在很多品牌都在玩这种车型跨界的把戏。比如有些SUV做得跟轿车似的,有些轿车又做得跟SUV似的。这样做确实能吸引更多消费者,但也可能会让人觉得不伦不类。速腾这次改款,就得把握好这个度,别弄得不三不四的。
其实仔细想想,车身变大未必就是好事。停车的时候肯定更费劲了,特别是在城市里找车位本来就不容易。而且车身变大了,重量肯定也上去了,那油耗会不会也跟着涨这些都是消费者会考虑的问题。
速腾这次换上了新的1.5T发动机,听说用了什么可变截面涡轮、米勒循环之类的高科技。说实话,这些词我也不太懂,但听着就觉得很厉害的样子。160马力的输出,在同级别里算是中规中矩,不过胜在省油,这点还是挺吸引人的。
不过说到底,发动机好不好得开起来才知道。之前大众的双离合变速箱老是被人吐槽顿挫,这次不知道能不能解决这个问题。要是起步的时候还是一抖一抖的,那可就尴尬了。毕竟现在的消费者对车的要求越来越高,动力、油耗、平顺性都得兼顾。
说起来,现在很多品牌都在搞小排量涡轮增压发动机,说是既能满足动力需求,又能达到节能减排的目的。但是实际使用中,这种发动机到底靠不靠谱呢有人说小排量发动机容易早衰,维修成本高,不知道速腾这款1.5T会不会有这种问题。
另外,这种发动机对油品的要求应该挺高的吧如果加了不好的油,会不会对发动机造成伤害这些都是车主需要注意的问题。毕竟买车容易养车难,要是天天为了保养发愁,那可就得不偿失了。
速腾这次在外观上做了不少改动,前脸用了分层式进气格栅,看着还挺像电动车的。尾部也换成了现在流行的贯穿式尾灯,不过现在谁家没有啊,都快审美疲劳了。内饰方面,双大屏的设计确实挺有科技感的,跟手机差不多了。
不过,这种设计年轻人真的会买账吗现在的年轻人审美可挑剔了,要是觉得设计跟风太严重,可能反而会觉得没新意。而且,这种满屏幕都是显示屏的设计,开车的时候会不会分散注意力安全性也是个问题。
说到内饰,速腾这次还加了30色氛围灯。这玩意儿是挺酷的,晚上开车感觉像在蹦迪似的。但是,这种花里胡哨的东西,新鲜劲儿过了之后,会不会觉得太浮夸而且开久了,这些灯会不会容易坏要是坏了修起来麻烦不麻烦这些都是需要考虑的问题。
其实吧,车子的外观内饰固然重要,但更重要的是实用性和舒适性。要是光顾着好看,结果坐着不舒服,那不是本末倒置了吗希望大众在追求时尚的同时,也别忘了用户体验。毕竟车子是用来开的,不是用来看的。
这次速腾在配置上也下了不少功夫,看来是想向电动车看齐。L2级自动驾驶,堵车的时候确实能省不少事。自动泊车功能对新手司机来说也挺友好的,不用担心停车时磕磕碰碰。还有数字化钥匙,用手机就能开车,听着是挺方便的。
不过,这些高科技配置真的有必要吗L2自动驾驶,说白了就是高级点的定速巡航,真要用的时候可能也没那么多机会。自动泊车虽然好,但是很多人可能还是更相信自己的技术。至于数字化钥匙,万一手机没电了或者忘带了,岂不是连车都开不了
而且,这些配置肯定会推高车价。对于很多消费者来说,可能更在乎车子的基本性能,而不是这些花里胡哨的功能。毕竟买车是要用很多年的,不是买个新手机玩几个月就换。要是为了这些可能用不到的功能多花几万块,值不值得还真得掂量掂量。
说到底,燃油车和电动车还是有本质区别的。电动车玩智能化、网联化,是因为它们天生就是高科技产品。但燃油车硬要往这方面靠,会不会有点画蛇添足消费者真正看重的,可能还是传统燃油车的那些优势,比如可靠耐用、保值率高之类的。
速腾这次居然还保留了手动挡版本,而且售价只要12.79万,看来是想吸引年轻人啊。手动挡开着确实挺累的,但是便宜啊,对于刚工作没多久的年轻人来说,可能还是很有吸引力的。而且以后手动挡可能会绝版,说不定还能当收藏品呢。
不过,现在还有多少人会选择手动挡呢特别是在城市里,天天堵车的,开手动挡不是自己找罪受吗而且现在很多年轻人根本就不会开手动挡,学车的时候都是学自动挡。大众保留手动挡版本,到底是真的为了情怀,还是为了打个价格战
其实仔细想想,手动挡确实有它的优势。比如在一些特殊路况下,手动挡的操控性更好。而且手动挡的结构比自动挡简单,维修起来也更便宜。但是这些优势,对于大多数普通用户来说,可能并不那么重要。
说不定过几年,手动挡真的会成为稀罕物。到时候,那些还会开手动挡的人,可能会觉得自己特别酷。就像现在会修自行车的人一样,虽然用不上,但总觉得是项特殊技能。不过话说回来,要是真到了那个时候,还有人记得怎么开手动挡吗
现在新能源车这么火,速腾想跟它们斗,还真有点难度。插混车动力强油耗低,速腾拿什么去拼不过大众好歹是老牌子了,质量可靠,二手车保值率高,这些优势还是挺吸引人的。而且这次加长了车身,提升了舒适性,家用肯定是没问题的。
但是说实话,燃油车想在市场上站稳脚跟,还真不容易。现在各种补贴政策都偏向新能源车,燃油车的日子不好过啊。不过话说回来,在一些没有充电桩的地方,还得靠燃油车。所以短时间内,燃油车应该还不会完全退出市场。
大众这次改款速腾,估计也是在赌一把。要是成功了,说不定能为燃油车再续几年命。要是失败了,可能就得加快电气化转型的步伐了。不过不管怎么说,能有更多选择对消费者来说总是好事。毕竟每个人的需求不一样,有人喜欢新潮的电动车,有人还是觉得燃油车更靠谱。
其实吧,燃油车和新能源车未必就是非此即彼的关系。说不定以后会出现更多混合动力的车型,既能享受电动车的低耗,又能享受燃油车的续航。不过这样一来,整车的结构就更复杂了,维修成本可能会更高。这又是一个需要权衡的问题。
