在古代，齐国的制车业在各国中始终处于领先地位，政府设有掌管制车的官员叫“车正”。

记载我国古代手工业工艺规范和经典著作《考工记》中，对制车的工艺规范和质量有着详细的记载，比如，对车轮的制造就有六个步骤组成。即用圆规，绳子分别测量轮圈是否是正圆、车辆与车缘是否垂直、轮子的上下轴是否对正，还要把两个轮子平放在水中，看其沉浮深浅是否一致，要把两个轮子的毂内装满粟米，看其容积是否一样，最后还要用称称一下其重量是否一样。

如果做到中规、中距、中绳、浮沉深浅、容量、重量六同，制作者就会被评为国手、国工。在两千多年前，用手工制作能达到如此高的水平，实为不易，想想我们今天汽车召回事件年年发生、屡屡发生，缺少的恐怕就是那种认真精细的作风和严密质量监测体系了。

由于当时齐国的车轴制作精良，质量可靠，齐国社会甚至还一度盛行“毂击”之戏，就是行驶中的车辆，相互用车轴两端的长毂来撞击的游戏。

在中国古战车博物馆里，展出了一辆春秋战车，是根据后李春秋殉车马坑中出土的其中一辆复原的。车毂长度减短是此时车具最显著的改进，这是齐国人田单的发明。

齐湣王时，燕军在上将军乐毅的率领下大举伐齐，所向披靡，时任临淄城市政小官的田单教族人将车轴两端锯短，并镶以铁皮加固，以备不时之需，不久临淄陷落，人们纷纷外逃，但多因车轴太长引起车子相撞而未能逃出。

独田单一家及其族人顺利逃出，来到了即墨，此后，田单被推为将军，率众坚守即墨抵御燕军，又巧施妙计，用“火牛阵”大破燕军，并乘胜追击，一举收复齐国失地，立下复国奇功。

站在复原的战车面前，让人似乎听到了那马嘶车奔的轰鸣响声，似乎看到了田单让人力锯车轴时流下的汗水。