路特斯作为吉利汽车旗下一个主要面对高端市场的子品牌，它旗下的首款车型，即路特斯Eletre在刚上市的那时候也是深受消费者的欢迎，但是由于昂贵的价格，这台车最终在销量上并没有取得太过优秀的成绩，但不可否认的是，这台路特斯Eletre的确是一款“六边形战士”。而就在近日，我们从路特斯的官方处得知，它旗下的2024款路特斯Eletre已经正式上市，而该车便是年度改款车型，目前2024款路特斯Eletre只有一款在售车型，其售价区间为72.8万元。接下来我们就来一起看看吧。（以下配图为S+的车型）
相信不少朋友已经从2024款路特斯Eletre的售价上看出了些端倪，因为这台新车相比于老款车型在价格上有一定的下调，因此从严格意义上来说，它算得上是路特斯Eletre系列的最入门版车型，而价格下调意味着在功能配置方面，相比于老款车型也有一定的下调。相比于S+车型来说，它在配置上缩减了主动后轮转向和智能防侧倾控制系统以及电吸门和激光雷达等功能。不过在全车的用料方面，它还是非常讲究的，其车顶的材质采用了铝合金材质，并且前排座椅还支持12向调节，同时还拥有加热和通风功能，而且在后排的多媒体控制屏幕也是达到了8英寸，虽说相比于老款车型在配置上有一定的下调，但是整体的功能配置满足我们的日常所需还是没啥太大问题的。
此外，在动力方面，2024款路特斯Eletre依然采用了双电机四驱的驱动方式，其电机可以为新车带来612匹的最大输出马力，同时它的最大输出扭矩也是达到了710N·m，再加上电动汽车加速快的特点，在整体的性能输出方面，2024款路特斯Eletre还是那台路特斯Eletre。而官方数据显示，这台新车的0-100km/h加速时间为4.5秒。这个成绩对于一台中大型SUV而言，还是非常难得的。
在动力电池组方面，2024款路特斯Eletre也是采用了112kWh的三元锂电池组，让可以为新车带来650km的纯电续航，只不过是在CLTC工况。而结合新车强悍的动力来说，这台车的续航里程虽然在账面数据上还算说的过去，但是在极速状态下，其强悍的动力注定会让新车的续航里程大幅度的缩水，所幸它还配备了直流快充技术，仅需0.33小时便可将电量从30%充至80%，也算是尽力去缓解续航焦虑的问题了。
值得一提的是，在底盘方面，2024款路特斯Eletre的前后悬架均采用了多连杆独立悬架的设计语言，并且空气悬架和软硬/高低可调的悬架调节在这台新车上也没有缺席，因此相比于老款车型虽然新车少了很多操控性的配置，但是在整体的舒适性和操控性上，它的表现依旧很强，其车身的稳定性依旧很有保障。
至于外观和内饰设计上，由于本次只是一次小改款，所以它和老款车型也是保持了一致，其轮胎采用了22英寸的设计，配它中大型SUV的身份还是绰绰有余的，而且内饰方面，15.1英寸的多媒体屏幕也是保障了其车内的科技质感，再加上应用商店的存在，在功能性上，2024款路特斯Eletre亦是有所保障的。
结言
与2022款车型相比，2024款路特斯Eletre的变化其实并不算很大，其只是在配置上，相比于之前的车型有一定的简化，所以这台新车从严格意义上来看，算得上是路特斯Eletre系列车型的最入门级的车型了，毕竟它在价格方面也是有一定的下调，而它的出现也是丰富了路特斯Eletre的产品矩阵。不过，虽然它在价格方面有所下调，但是72.8万元的售价对于大多数普通消费者来说，还是比较高，因此这台新车的上市，想来对它的整体销量影响并不是很大。
