继成都车展过后，大家都在关注的比亚迪王朝网中大型MPV夏，终于是完成了申报。根据之前曝光的经销商售价来看，比亚迪夏的预定参考价大概率会在28.98万元~35万元这个区间徘徊。

比亚迪夏作为王朝网车型，外观采用的是非常典型的“龙颜美学”设计，不管前大灯组还是整个尾部的造型，或多或少都能看出一些秦L的影子来。并且由于“龙颜美学”这套理念本身就有较高的知名度，以至于在辨识度方面，比亚迪夏在目前的MPV市场中基本上是独一档的存在。

当然，一百个人眼里就会有一百个哈姆雷特，这辆车究竟好不好看，咱们无法代表各位给出答案。但是就比亚迪夏营造出来的视觉感受来看，咱们能够发现比亚迪夏整体的厚重感比上腾势D9还要敦实许多，相比于同级的上汽大通MAXUS大家9超混这种新能源化特征十分明显的日常家用MPV，比亚迪夏这种稳重、磅礴的气场更适合用来商务接待这样的场景。

配置方面，18英寸轮辋、后排隐私玻璃等没什么好说的，比较常规。不过这里值得注意的是，申报图中的版本并没有激光雷达，而是在前挡风玻璃处的前视摄像头、位于后视镜底座、翼子板处的侧视摄像头，以及扰流板处的后视摄像头等一众摄像头。由此，不难推断，比亚迪夏大概率搭载的也是以视觉为主的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100。

动力部分，目前已经确定的是比亚迪夏将搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率115kW。而关于比亚迪夏的纯电续航，申报版本配备的是36.628kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为145km，馈电油耗为6.5L/100km。

相较于同为插混的中大型MPV传祺E9 PHEV，前者的纯电续航会长个39km，但同时馈电油耗也会多个0.45L/100km。不过，因为据悉比亚迪夏的最新申报信息内，一共有2470公斤和2650公斤两种整备质量，所以比亚迪夏可能会搭载两种容量的电池。

不过在行车质感方面，比亚迪曾表示会给比亚迪夏换上一套云辇-C的智能阻尼车身控制系统，所以个人还是比较期待比亚迪夏的乘坐体验，看看它究竟会和同级别的MPV有什么区别，是否能与它们拉开较大的差距，并往40万级的层次够一够。

比亚迪夏的目标非常明确，就是填补比亚迪20万元~30万元区间的MPV市场拼图。尽管目前的价格还并未确定，但是夏的价格乃至整体配置基本上都并不会超过腾势D9，甚至都不会与它擦边，顶多就像咱们开头说的那样，会在顶配上去到35万元，但大概率会低于37万元。所以这么一台比亚迪入门级MPV，你们会期待吗？