两个月前首曝过奇瑞T13J实车路试谍照，当时就分析，不可能是传闻中的探索06改款，而是一个全新版本，现在答案算是揭晓了，毕竟完整版的实车谍照近期被车友抓拍到，确实和探索06非常类似的车型，但是细节变化很大，也明确与新款探索06没什么瓜葛，而且这款车型很有可能是专门针对海外市场，起码目前看是如此，测试车从一开始就归入了JAECOO品牌下，国内上不上完全取决于国内的营销部，国际部可是不管这些了，直接走起，丝毫不会顾及到国内的需求。（图文未经许可，不得擅自使用、转载）

前脸采用直瀑式格栅设计，这与此前的判断是一致的，直瀑格栅本身密度并不大，镀铬装饰条中间采用镂空的设计，发动机盖前端更为圆滑，只要比探索06的更为圆润那么一丢丢。

大灯没有采用分体式设计，就是普通的大灯轮廓，整个一圈除了内侧，全部被LED日间行车灯组包裹，里面则是圆形的远光灯和矩形的近光灯，没有采用远近光一体式设计，感觉很眼熟这样的风格，是不是有点类似路虎揽胜？

和上一次一样，外后视镜罩上写着T13J的项目编号，而探索06是T1EJ（后来改成了T1J，不过内部依然是T1EJ的编号没变化，毕竟捷途这边也有一个T1J的项目编号），完全不是一个类型，别看就一个阿拉伯数字和字母的差异，实际上是两款车型。

C柱到D柱之间更为宽厚，侧向视野明显要强于探索06，不过仔细看车顶，之前拍摄的首批测试车就是纯铁皮的，这次拍摄到的完整版出现了天窗，可惜仅仅是观赏天幕，这也算是奇瑞燃油版车型里第二款固定观赏天幕的车型（第一个使用固定观赏天目的车型是最早期的瑞虎5x），再加上类似路虎极光的轮廓，真别说，它反倒挺接近路虎极光的。

至于尾灯嘛！看看另一台正在马路上溜达的测试车，仔细看尾灯粗看是贯穿式，其实还是独立的，中间那块是LOGO的底座面板，硕大的JAECOO清晰可辨，也就是说这是归属“杰酷”品牌的全新车型，彻底和国内销售的探索06划清了界线，起码目前是如此，鉴于该车的尺寸和J7（国内销售的探索06“杰酷”版）非常接近，真不知道是垂直替换还是另取一个新命名？

底盘非常规整，燃油这一块，奇瑞算是玩出了花，并且仔细看的话，底盘两侧都有护板出现，也就是说线束会彻底包裹，车型平台和探索06没多大的差异，都是T1X平台的，我甚至怀疑轴距都差不多，当然也有可能T13J的轴距略微大一些。

内饰果然和探索06非常接近，当然也不是完全照搬，中间的竖立大屏采用贴片式的设计，下端与副仪表台相连，仔细看了一下，竟然没有任何的物理按键，全靠中间的屏幕触摸或者语音控制了，胆够肥的！至于仪表盘嘛，就是一个小型的液晶屏幕，不仔细看的话，以为没有，与中控装饰板几乎融合到一块了。

仔细看方向盘，造型与星途瑶光上的非常接近，不过中间的LOGO是字母标JAECOO，两台测试车都是JAECOO，已经说明问题了，顺带注意方向盘后面出现了电子怀挡，这也是整个副仪表台颇为干净利落的主因所在。

后座看着挺舒适的，这后座好像和艾瑞泽8上的非常接近，甚至我怀疑就是这座椅略微修改尺寸直接给按上了，此外注意与前方座椅的空间，算是不错的，当然了副驾驶没有放到末端，所以给你一种错觉是相当的宽阔，其实并非如此，估摸着和探索06差别不是很大，好在座椅舒适性应该可以，两侧略微突出的腿托多少能起到相应的支撑作用，长途不会太累。

动力方面目前不清楚，个人判断可能是第四代的1.5TGDI米勒版，但是考虑到国际环境的问题，出于供应链安全的角度出发，也有可能是1.6TGDI+8AT的动力套件，这样一来，全部可以实现自主可控，因为都是自主生产，包括刹车和四驱系统等等，全部实现自产，供应链层面就保证自己不会受到外界因素的干扰。