第五代DM技术自从5月发布后，已经在双宋、秦L及海豹06等车型身上有所体现。如今，这项技术也搭载在2025款汉身上。已经是“油电之争”的下半场，2025款汉虽为中期改款，但也进行了全方位的进化，其中，2025款汉DM-i售价区间16.58-22.58万元，2025款汉EV售价区间17.98-23.58万元。

作为比亚迪王朝旗舰，2025款汉依然延续“Dragon Face”设计理念，前脸部分升级了前包围进气口格栅，在中央镀铬饰条、底部进气与散热口等部位均进行了黑化处理，车身新增未央灰车漆色，还增加了黑化运动配件。

2025款汉的车身尺寸保持在4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。内饰设计也与现款车型基本相同，12.3英寸液晶仪表以及15.6英寸悬浮中控屏的组合以及座舱布局工艺等在时下依然称得上是主流。DiLink 100高阶智能座舱毫无疑问将带来更便捷的操作体验。此外新车在豪华和舒适配置上拿捏到位，车辆采用了12扬声器的丹拿Dynaudio音响系统，主副驾的加热通风按摩功能等也有配备。

来到改款的重点，动力和操控性能部分。其中，2025款汉DM-i采用第五代DM技术的混动系统，1.5T发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为225N·m；电机最大功率200kW，峰值扭矩315N·m，零百加速仅为6.9S，系统功率比肩3.0T发动机。与之匹配的是自研的弗迪磷酸铁锂刀片电池，综合续航可达1350Km，亏电油耗低至3.8L/100km，综合续航里程为1350km。

EV版本采用单电机前驱动力，功率分别为 150kW / 168kW / 180kW，CLTC工况纯电续驶里程分别达到了506km/605km/701km，中高配车型搭载全域800V高压平台。值得一提的是，新车全系升级为前麦弗逊式/后五连杆独立悬架，起步标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼具运动性与舒适性。

汉EV和汉DM-i顶配车型DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，硬件上搭载了包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器，同时，英伟达Orin X芯片算力达到254TOPS，支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能，对于2025款汉而言，补齐了旗舰级轿车的高阶智驾拼图。

大侠车谈：

面对“56E”这些传统豪车的市场壁垒，比亚迪汉以“六边形冠军”之姿强势出击，展现出了旗舰车型的顶级修养，并于日前官宣了“上市4年以20万+均价达成80万辆”的市场里程碑！2025款比亚迪汉进一步升级了产品力，第五代DM技术、DiPilot 300、激光雷达与悬架配置等一系列硬实力的升级，都再次巩固了汉在新能源中大型车领域的统治地位。