1、营收：比亚迪是吉利的3倍
比亚迪和吉利汽车在2017年的营业收入基本相当，都属于千亿级别的汽车制造商。然后，进入口罩经济之后，两家公司的差距在拉大，最近三年更是在加剧分化。2024年吉利汽车的营业收入为2400亿元，而比亚迪达到7771亿元，是吉利的3.2倍。
造成收入差距快速扩大的直接原因，是公司销量的差距。2024年，吉利汽车销量为217.7万辆，同比增长32%；比亚迪汽车销量为427万辆，是吉利汽车销量的2倍。比亚迪抓住了新能源汽车大爆发的关键时机，大肆扩产能、上规模，实现规模经济和规模效益，从而甩开了吉利好几条街。
2、净利润：比亚迪是吉利的2倍
营收之间的变化，决定了两家公司利润的变化趋势。在2021年之前，比亚迪和吉利之间净利润的变化基本上都是同步的，并且两家的差距也不是那么明显。但是，自2022年开始，两家净利润的差距在拉大：2024年吉利汽车的净利润是166亿元，而比亚迪的净利润为402亿元，相差2.4倍。其主要原因是规模效应带来的差距。
3、净利率：吉利高于比亚迪
在营收和净利方面，比亚迪都碾压着吉利。但是毛利率和净利率两项指标方面，吉利总体上超越了比亚迪。两家公司的毛利率虽相差不大，但是最近三年里吉利汽车明显高于比亚迪。在关键的净利率指标上，吉利整体上好于比亚迪：除了2022-23年低于比亚迪外，其他年份都高于比亚迪。净利率低，但是净利润规模大很多，这恰恰是规模效应产生的结果。也就是说，在比亚迪大肆扩产能时，吉利更多地选择了观望。
4、研发投入：比亚迪遥遥领先
科技型公司主要财务指标出现明显差异，与公司研发投入存在很大的关系。自2019年以来，比亚迪的研发投入快速上升，特别是2022-24年的三年里，比亚迪研发费用分别为186亿元、395亿元、531亿元，占营收比重分别为4.4%、6.6%、6.8%，呈快速提升态势。
与之形成鲜明对比的是，吉利2023-24年的研发投入分别为78亿元、104亿元，占营业收入的比重分别为4.4%和4.3%，从而导致新车开发和新车上市，远远赶不上比亚迪的节奏。也许这才是两家公司最大的区别。
逆光飞翔
比亚迪是整个集团的营收，包括了半导体等产业，吉利你用的是吉利汽车板块，应该对比得是比亚迪集团和吉利控股集团才对，差距不大的，基本在一个档次
逆光飞翔 回复 03-30 08:18
比亚迪汽车是吉利汽车的两倍，但真实得比较是比亚迪加腾势，和整个吉利控股下面的品牌比较
逆光飞翔 回复 03-30 08:19
都没你聪明
用户14xxx88
吉利还好意思说一月份国内销量第一。。跟着比亚迪撵都撵不上，农民企业家的格局😓😓
自胜者强 回复 03-29 11:19
你来，你格局大，整个世界五百强试试
无影剑
偷换概念！吉利是汽车业务的营收，整个控股盘子很大，小编不懂别乱写！
修为的修
人傻心黑
小鲤鱼历险记
品质品控做工用料油车时代吉利就一直是三强！ 吉利要是玩价格战！比亚迪肯定完蛋[哭笑不得]
追问 回复 03-30 19:09
意淫
用户10xxx93 回复 04-01 01:26
你知道个批，比亚迪全产业除了玻璃和轮胎还有其他少数的零配件，基本上都是全产业链自产自销！还能能友商供货！这才是比亚迪敢打价格战的底气！
用户16xxx27
吉利汽车三年前远超比亚迪汽车，这几年由于新能源暴发比亚迪汽车才超吉利汽车
用户75xxx99
比亚迪汽车你一年交了多少税
用户10xxx93
吉利油车搞得过比亚迪，纯电车就是小弟弟了，电池没得比，三电技术不如人
totti_hwnag
最近B的几个捷普工厂不都在闹么，据说压榨到压不住喷了
行云
比纳税[呲牙笑]
巴比伦河之鱼
吉娃娃无敌
钟馗
比亚迪的价格更不厚道
细雨无声
笛子和小米都是组装整合高手，打价格战没人能打过他们两个吧